{"id":534,"date":"2024-04-07T11:12:39","date_gmt":"2024-04-07T03:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/products\/occupancy-product-4-copy-copy-copy-copy-copy-copy-copy-copy-copy-copy-copy-copy\/"},"modified":"2025-01-09T16:34:39","modified_gmt":"2025-01-09T08:34:39","slug":"qby-pneumatic-diaphragm-pump","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/products\/qby-pneumatic-diaphragm-pump\/","title":{"rendered":"Bomba neum\u00e1tica de membrana QBY"},"content":{"rendered":"
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<\/span>Introducci\u00f3n:<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

1. Bomba neum\u00e1tica de diafragma es un nuevo tipo de maquinaria de transporte, utilizando aire comprimido como fuente de energ\u00eda, el cambio de volumen causado por la deformaci\u00f3n alterna de la bomba de diafragma, para todo tipo de l\u00edquidos corrosivos, l\u00edquidos con part\u00edculas, alta viscosidad, vol\u00e1tiles, inflamables, l\u00edquidos altamente t\u00f3xicos, pueden ser bombeados. <\/span><\/span><\/p>\n

2. La bomba neum\u00e1tica de diafragma tiene cuatro materiales: pl\u00e1sticos de ingenier\u00eda, aleaci\u00f3n de aluminio, acero inoxidable, hierro fundido.<\/span><\/span> Bomba neum\u00e1tica de diafragma seg\u00fan los diferentes medios l\u00edquidos utilizando respectivamente caucho de nitrilo, caucho de neopreno, caucho de fl\u00faor, politetrafluoroetileno, politetrafluoroetileno, etc., para satisfacer las necesidades de los diferentes usuarios.<\/span><\/span> Colocado en una variedad de ocasiones especiales, que se utiliza para bombear una variedad de bomba convencional no puede bombear el medio, han logrado resultados satisfactorios.<\/span><\/span><\/p>\n

Adecuada para adhesivos y colas, todo tipo de azulejos, porcelana, esmalte de cer\u00e1mica, todo tipo de abrasivos, aguafuerte, aceite y lodo. Puede transportar part\u00edculas de hasta 10 mm de di\u00e1metro, y tiene poco desgaste de la bomba al bombear lodo e impurezas. No necesita irrigaci\u00f3n, succi\u00f3n hasta 7m, elevaci\u00f3n hasta 50m. Gracias a su buen rendimiento, puede transportar algunos medios que no son f\u00e1ciles de fluir, y tiene muchas ventajas de bomba autocebante, bomba sumergible, bomba de escudo, bomba de lodo y bomba de impurezas.<\/p>\n

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\"2<\/p>\n<\/div>\n

Pasos de la selecci\u00f3n:<\/span><\/strong><\/h2>\n

En t\u00e9rminos relativos, las bombas de tuber\u00eda no tienen requisitos elevados en cuanto al caudal y el medio transportado, por lo que la selecci\u00f3n de bombas de tuber\u00eda tiene en cuenta principalmente el caudal y la altura adecuados. Los criterios de selecci\u00f3n de las bombas de tuber\u00eda deben basarse en el flujo del proceso, el suministro de agua y el drenaje, y considerarse desde cinco aspectos, como la capacidad de transporte de l\u00edquido, la altura de desmontaje, la naturaleza del l\u00edquido, la disposici\u00f3n de la tuber\u00eda y el control de las condiciones de funcionamiento.
\nConsideramos principalmente cinco aspectos, entre ellos la capacidad de transporte de l\u00edquido, la cabeza del dispositivo, las propiedades del l\u00edquido, el trazado de la tuber\u00eda y las condiciones de funcionamiento.
\n1\u3001 En primer lugar, enumere los datos b\u00e1sicos:
\n1. Caracter\u00edsticas del medio: nombre del medio, peso espec\u00edfico, viscosidad, corrosividad, toxicidad, etc.
\n2. Cu\u00e1l es el di\u00e1metro de las part\u00edculas y el contenido del s\u00f3lido contenido en el medio.
\n3. Temperatura media: (\u2103)
\n4. El caudal requerido para las bombas industriales generalmente puede ignorar la tasa de fugas en el sistema de tuber\u00edas en el flujo del proceso, pero debe tenerse en cuenta el impacto de los cambios del proceso en el caudal. Si las bombas agr\u00edcolas utilizan canales abiertos para el transporte de agua, tambi\u00e9n deben tenerse en cuenta las fugas y la evaporaci\u00f3n.
\n5. Presi\u00f3n: presi\u00f3n de la piscina de aspiraci\u00f3n, presi\u00f3n de la piscina de drenaje, diferencia de presi\u00f3n (p\u00e9rdida de carga) en el sistema de tuber\u00edas.
\n6. Datos del sistema de tuber\u00edas (di\u00e1metro, longitud, tipo y n\u00famero de accesorios de las tuber\u00edas, elevaci\u00f3n geom\u00e9trica desde el dep\u00f3sito de aspiraci\u00f3n hasta el dep\u00f3sito de presi\u00f3n).
\nSi es necesario, tambi\u00e9n debe realizarse una curva caracter\u00edstica del aparato.
\nEn segundo lugar, al dise\u00f1ar y disponer las tuber\u00edas, deben tomarse las siguientes precauciones:
\nA\u3001 Selecci\u00f3n razonable del di\u00e1metro de la tuber\u00eda. Con un di\u00e1metro de tuber\u00eda mayor, al mismo caudal y menor velocidad de flujo del l\u00edquido, la p\u00e9rdida de resistencia es peque\u00f1a. Sin embargo, a mayor precio y menor di\u00e1metro de tuber\u00eda, la p\u00e9rdida de resistencia aumentar\u00e1 bruscamente, lo que provocar\u00e1 un aumento de la altura de elevaci\u00f3n de la bomba seleccionada, un aumento de la potencia de la correa y un aumento tanto del coste como de los gastos de explotaci\u00f3n. Por lo tanto, debe hacerse una consideraci\u00f3n exhaustiva tanto desde el punto de vista t\u00e9cnico como econ\u00f3mico.
\nB\u3001 Tuber\u00eda de descarga y sus accesorios
\nDebe tenerse en cuenta la presi\u00f3n m\u00e1xima que puede soportar.
\nC\u3001 El trazado de la tuber\u00eda debe disponerse lo m\u00e1s recto posible, minimizando el n\u00famero de accesorios en la tuber\u00eda y la longitud de la misma. Cuando sea necesario girar, el radio de curvatura del codo debe ser de 3 a 5 veces el di\u00e1metro de la tuber\u00eda, y el \u00e1ngulo debe ser superior a 90 \u2103 en la medida de lo posible.
\nD\u3001 El lado de descarga de la bomba debe estar equipado con v\u00e1lvulas (v\u00e1lvulas de bola o v\u00e1lvulas de cierre, etc.) y v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n. Las v\u00e1lvulas se utilizan para ajustar el punto de funcionamiento de la bomba, y las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n pueden evitar que la bomba se invierta cuando el l\u00edquido fluye hacia atr\u00e1s, y evitar que la bomba sea golpeada por el golpe de ariete. (Cuando el l\u00edquido retrocede, se genera una enorme presi\u00f3n inversa que da\u00f1a la bomba).<\/p>\n

2\u3001 Determinar el caudal y la altura de la bomba de la tuber\u00eda, y determinar el caudal<\/p>\n

El caudal es uno de los datos funcionales importantes para la selecci\u00f3n de bombas de tuber\u00edas, que est\u00e1 directamente relacionado con las capacidades de producci\u00f3n y transporte de todos los dispositivos. En el proceso hipot\u00e9tico del hospital hipot\u00e9tico, se pueden calcular tres caudales de la bomba: normal, m\u00ednimo y m\u00e1ximo. A la hora de decidir la bomba, debe tomarse como base el caudal m\u00e1ximo, teniendo en cuenta el caudal anormal. Cuando no se alcanza el caudal m\u00e1ximo, se puede tomar 11 veces el caudal anormal como caudal m\u00e1ximo.
\na\u3001 Si en el proceso de producci\u00f3n se han dado los caudales m\u00ednimo, normal y m\u00e1ximo, debe considerarse el caudal m\u00e1ximo.
\nb\u3001 Si en el proceso de producci\u00f3n s\u00f3lo se proporciona un caudal normal, debe considerarse un cierto margen.<\/p>\n

Para bombas de gran caudal y baja altura con ns>100, debe tomarse un margen de caudal de 5%. Para bombas de peque\u00f1o caudal y gran altura con ns<50, debe tomarse un margen de caudal de 10%. Para bombas con ns \u2264 50, tambi\u00e9n debe tomarse un margen de caudal de 5%. Para bombas de baja calidad y malas condiciones de funcionamiento, debe tomarse un margen de caudal de 10%.
\nc\u3001 Si los datos b\u00e1sicos s\u00f3lo proporcionan el caudal en peso, debe convertirse a caudal volum\u00e9trico.
\n3\u3001 La altura requerida para desmontar el sistema es otro dato importante de rendimiento para la selecci\u00f3n de la bomba de tuber\u00eda, y para algunos casos, la altura debe aumentarse en un margen de 5-10% para la selecci\u00f3n.<\/p>\n

\".jpg\"<\/p>\n

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PREGUNTAS FRECUENTES:<\/span><\/strong><\/h2>\n

P:\u00bfCu\u00e1nto tiempo puede funcionar en seco una bomba centr\u00edfuga de accionamiento magn\u00e9tico?<\/p>\n

R:Cualquiera que est\u00e9 familiarizado con las bombas industriales de accionamiento magn\u00e9tico recibe preguntas sobre el funcionamiento en seco de las bombas. Despu\u00e9s de todo, los lavavajillas dom\u00e9sticos y las lavadoras lo hacen todo el tiempo. Algunos materiales de cojinetes pueden hacerlo, \u00bfverdad? Eso es un \"s\u00ed\" con reservas, por supuesto, pero es hora de examinar m\u00e1s detenidamente el funcionamiento en seco.<\/p>\n

En t\u00e9rminos literales, \"funcionamiento en seco\" es un t\u00e9rmino equivocado. Las bombas industriales est\u00e1n selladas mec\u00e1nicamente o no y pueden estar sujetas a lo que en la industria se conoce como \"funcionamiento en seco\". Este art\u00edculo se centrar\u00e1 en una configuraci\u00f3n de bomba accionada magn\u00e9ticamente con un conjunto de cojinetes de carburo de silicio (SiC), uno de los dos tipos de bombas centr\u00edfugas rotativas que no est\u00e1n selladas.<\/p>\n

Las bombas accionadas magn\u00e9ticamente tienen cojinetes lubricados por el producto que necesitan l\u00edquido para funcionar correctamente. Estos cojinetes hidrodin\u00e1micos (deslizantes) se basan en una barrera de fluido que separa el conjunto de cojinetes, que adquiere forma de cu\u00f1a cuando se produce un movimiento relativo entre las dos superficies. Cuando se rompe esta barrera de fluido, las dos superficies entran en contacto y pueden causar da\u00f1os en el componente. Este efecto puede ser acumulativo y provocar el fallo del componente cuando se alcanza el l\u00edmite.<\/p>\n

Si la superficie de SiC toca durante el funcionamiento, el componente puede romperse en poco tiempo (dependiendo de varios factores). Esto no significa que la bomba deje de funcionar inmediatamente. El bloque de SiC roto todav\u00eda puede soportar el eje lo suficiente como para permitir que el rotor de la bomba gire. La rotura del SiC puede detectarse por un aumento de la vibraci\u00f3n y de la potencia. Si seguimos funcionando, la bomba s\u00f3lo empeorar\u00e1.<\/p>\n

Cuando la bomba pierde succi\u00f3n, debe pararse inmediatamente. Un componente de carburo de silicio puede sufrir da\u00f1os en cuesti\u00f3n de segundos. Esto se determina utilizando un monitor de potencia para detectar cuando la carga del motor cambia repentinamente para proteger los componentes principales de la bomba. Un funcionamiento continuado sin suficiente l\u00edquido en la entrada de aspiraci\u00f3n puede provocar r\u00e1pidamente graves da\u00f1os en el componente de carburo de silicio.<\/p>\n

Para prolongar la vida \u00fatil, la bomba s\u00f3lo necesita tener l\u00edquido disponible, funcionar dentro de la curva de caudal de la bomba y estar dentro de los l\u00edmites de dise\u00f1o de la bomba. Tenga en cuenta que es mejor arrancar la bomba cuando la v\u00e1lvula de salida de la bomba est\u00e1 parcialmente abierta (aproximadamente un cuarto abierta); La v\u00e1lvula de entrada siempre debe estar completamente abierta cuando la bomba est\u00e1 funcionando y s\u00f3lo debe cerrarse cuando la bomba debe ser aislada por razones de mantenimiento.<\/p>\n

El material de los cojinetes de SiC no resiste el impacto mec\u00e1nico, y cuando la lubricaci\u00f3n entre las superficies de los componentes de los cojinetes es insuficiente, se producir\u00e1 un impacto mec\u00e1nico que dar\u00e1 lugar a un contacto entre los componentes. Durante el funcionamiento del sistema, existen varias condiciones que producir\u00e1n esta situaci\u00f3n.<\/p>\n

Se consideran anomal\u00edas del sistema, durante las cuales se da\u00f1a la barrera de la pel\u00edcula lubricante del rodamiento:<\/p>\n

1) La bomba funciona con la v\u00e1lvula cerrada<\/p>\n

2) Una presi\u00f3n de aspiraci\u00f3n de la bomba insuficiente [insuficiente altura neta positiva de aspiraci\u00f3n disponible (NPSHa)] provoca cavitaci\u00f3n<\/p>\n

3) Funcionar durante mucho tiempo en condiciones de caudal muy bajo.<\/p>\n

4) Funcionamiento prolongado en condiciones de caudal elevado: \"fuera de la curva\" o m\u00e1s all\u00e1 del rango de caudal m\u00e1ximo.<\/p>\n

5) Circulaci\u00f3n excesiva del tr\u00e1fico del sistema de un flujo a otro.<\/p>\n

6) Una temperatura demasiado alta hace que el fluido de bombeo (flujo lubricante) se vaporice en la superficie del componente del cojinete - o no hay suficiente presi\u00f3n interna en el sistema para mantener el estado l\u00edquido mientras el fluido de bombeo pasa por la bomba.<\/p>\n

7) Arrancar el motor cuando no haya l\u00edquido en la bomba, incluyendo un arranque corto al comprobar el sentido de giro.<\/p>\n

8) La entrada de la pala del impulsor est\u00e1 bloqueada<\/p>\n

Muchos proveedores ofrecen SiC sinterizado especialmente tratado para proporcionar una mayor capacidad de funcionamiento en seco en caso de fallo del sistema. Algunos fabricantes utilizan un revestimiento que se adhiere al SiC del sustrato, mientras que otros emplean un m\u00e9todo de inmersi\u00f3n en el que el revestimiento se integra mec\u00e1nicamente en el sustrato. Todos ellos se conocen en la industria como revestimientos tipo diamante (DLC). Estos tratamientos reducen significativamente el coeficiente de fricci\u00f3n superficial en comparaci\u00f3n con el SiC sinterizado est\u00e1ndar. Bajo anomal\u00edas del sistema y otras condiciones de funcionamiento en seco, se genera menos fricci\u00f3n y menos calor, lo que reduce la posibilidad de da\u00f1os en los componentes del rodamiento debidos al contacto mec\u00e1nico o al choque t\u00e9rmico.<\/p>\n

En lo que respecta a los equipos de bombeo y los cojinetes de lubricaci\u00f3n del producto, nadie recomienda que la bomba funcione sin que pase l\u00edquido. Cuando falte la aspiraci\u00f3n de la unidad, quedar\u00e1 algo de l\u00edquido dentro de la pieza del cojinete, pero al continuar el funcionamiento, estos l\u00edquidos pronto saldr\u00e1n a presi\u00f3n por el lado de la pieza del cojinete. La vaporizaci\u00f3n del l\u00edquido puede ocurrir muy r\u00e1pidamente, dependiendo del tama\u00f1o (especificaci\u00f3n) de la bomba.<\/p>\n

Determinar el tiempo de funcionamiento en seco requiere pruebas espec\u00edficas de las especificaciones de la bomba y las condiciones de funcionamiento asociadas. Para bombas peque\u00f1as de hasta 2 CV, las pruebas han demostrado que el tiempo de funcionamiento en seco es de unos pocos minutos; para las bombas m\u00e1s peque\u00f1as con cojinetes recubiertos de DLC, el tiempo de funcionamiento en seco puede prolongarse hasta m\u00e1s de una hora. Cuanto mayor sea la potencia de entrada de la bomba, menor ser\u00e1 el tiempo antes de que se da\u00f1e el sistema de cojinetes. Para bombas grandes de m\u00e1s de 50 CV, aunque el recubrimiento de DLC sigue siendo \u00fatil, el tiempo antes de que se produzcan da\u00f1os sigue siendo corto. En ausencia de cojinetes recubiertos de DLC o sin l\u00edquido en la bomba, la electrificaci\u00f3n del motor para comprobar el sentido de giro de la bomba puede causar alg\u00fan da\u00f1o en los cojinetes. Los da\u00f1os por funcionamiento en seco aparecen inicialmente como un componente de SiC agrietado o astillado. Cuando el l\u00edquido desaparece y la parte cer\u00e1mica giratoria entra en contacto con la parte estacionaria, el SiC se rompe, parti\u00e9ndose en peque\u00f1os trozos. El funcionamiento continuo puede da\u00f1ar m\u00e1s piezas de la bomba, como el eje, la carcasa trasera, la tapa de la carcasa y el impulsor, todas ellas piezas caras. Este tipo de da\u00f1os en la bomba se pueden evitar.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, se recomienda que la bomba est\u00e9 protegida por un monitor de potencia y que el punto de disparo por baja potencia se establezca como el primer indicador que representa una p\u00e9rdida de succi\u00f3n. Establecer un tiempo de retardo del punto de disparo por baja potencia de 2 a 3 segundos evita que la bomba se dispare cuando se descargan burbujas grandes de vapor\/aire a trav\u00e9s de la bomba y se produce una breve p\u00e9rdida de succi\u00f3n. Intentar funcionar durante m\u00e1s tiempo para vaciar la l\u00ednea de aspiraci\u00f3n del producto provocar\u00e1 da\u00f1os en la bomba, que son m\u00e1s caros que la peque\u00f1a cantidad de producto que pueda quedar en la l\u00ednea de aspiraci\u00f3n. Un monitor de potencia correctamente ajustado ahorrar\u00e1 dinero a los propietarios de la bomba.<\/p>\n

Las bombas de arrastre magn\u00e9tico revestidas utilizan SiC o materiales de cojinete no met\u00e1licos. Algunos de estos \u00faltimos pueden tener una lubricidad mejorada, pero siguen estando limitados por un funcionamiento de lubricaci\u00f3n deficiente.<\/p>\n

Las electrobombas blindadas son otro tipo de bombas centr\u00edfugas no estancas que suelen utilizar materiales de cojinetes m\u00e1s blandos, incluido el carbono, que est\u00e1 m\u00e1s lubricado pero se desgasta con facilidad. Esto requiere un sistema de supervisi\u00f3n de los cojinetes para evitar da\u00f1os en los componentes.<\/p>\n

En el caso de las bombas selladas mec\u00e1nicamente, la superficie de sellado funciona con una pel\u00edcula hidrodin\u00e1mica similar y requiere el mismo tipo de lubricaci\u00f3n. Tampoco sobreviven a largos periodos de funcionamiento en seco sin sufrir da\u00f1os.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los da\u00f1os en las bombas accionadas magn\u00e9ticamente pueden evitarse. La mejor respuesta a esta pregunta del titular es no dejar que la bomba funcione en seco.<\/p>\n

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La bomba neum\u00e1tica de diafragma QBY es adecuada para adhesivos y colas, todo tipo de azulejos, porcelana, esmalte de cer\u00e1mica, todo tipo de abrasivos, aguafuerte, aceite y barro.<\/span> Puede transportar part\u00edculas de hasta 10 mm de di\u00e1metro y la bomba sufre poco desgaste al bombear lodo e impurezas.<\/span> Sin necesidad de riego, aspiraci\u00f3n hasta 7 m, elevaci\u00f3n hasta 50 m.<\/span> Gracias a su buen rendimiento, puede transportar algunos medios que no son f\u00e1ciles de fluir, y tiene muchas ventajas de bomba autocebante, bomba sumergible, bomba de escudo, bomba de lodo y bomba de impurezas.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":536,"template":"","adweb_product_categories":[62,70],"adweb_product_tags":[164,103,102,97,166,165,162,167,163,90],"gallery":[535],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/534"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=534"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}