{"id":439,"date":"2024-01-16T10:01:02","date_gmt":"2024-01-16T02:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/products\/occupancy-product-4-copy-copy\/"},"modified":"2024-12-31T15:34:01","modified_gmt":"2024-12-31T07:34:01","slug":"fsb-l-fluorine-alloy-centrifugal-pump","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/products\/fsb-l-fluorine-alloy-centrifugal-pump\/","title":{"rendered":"Bomba centr\u00edfuga de aleaci\u00f3n de fl\u00faor FSB-L"},"content":{"rendered":"
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<\/span>Perfil de la empresa<\/strong><\/h5>\n

Adecuadas para el transporte de medios altamente corrosivos en las industrias de cloro-\u00e1lcali, clorobenceno, formaci\u00f3n de l\u00e1minas, decapado, pesticidas, medicina y otras. Bombas centr\u00edfugas FSB(L) y FSB(D), las piezas de flujo son todas de aleaci\u00f3n de pl\u00e1stico fluorado, estructura compacta, funcionamiento sencillo, bajo precio. Los dos tipos de carcasa de bomba, impulsor, cierre mec\u00e1nico, etc. pueden utilizarse indistintamente, y son bien acogidos por las industrias de pesticidas, electr\u00f3nica, papelera y otras.<\/p>\n

Par\u00e1metros principales de la bomba centr\u00edfuga de pl\u00e1stico fluorado:<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

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  • Flujo:\u00a0<\/span>3,6 m\u00b3\/h-100 m\u00b3\/h<\/span>.\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Altura: 15m-55m (1,5bar-5,5bar).<\/li>\n
  • Potencia: 1,5kw-18,5kw.<\/li>\n
  • Medio adecuado: \u00e1cido, \u00e1lcali, sal, oxidante fuerte de cualquier concentraci\u00f3n.<\/li>\n
  • Caracter\u00edsticas: carcasa de pl\u00e1stico, sello de la m\u00e1quina de larga vida \u00fatil, equipo port\u00e1til.<\/li>\n<\/ul>\n

    Nuestra empresa puede, de acuerdo con las condiciones reales de trabajo, elegir diferentes configuraciones, para proporcionar soluciones precisas.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"Bomba<\/h2>\n
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    <\/h5>\n
    <\/span>Carcasa de bomba perfluorada, impulsor, cierre mec\u00e1nico<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"Bomba<\/p>\n

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    <\/span>Servicio postventa<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Para satisfacer las necesidades del mercado, Teflon Equipment ha creado un departamento especial de servicio posventa, que cuenta con personal de atenci\u00f3n al cliente y t\u00e9cnicos de mantenimiento a tiempo completo para ocuparse de los asuntos relacionados con el servicio posventa.<\/span><\/span> La empresa siempre se ha adherido a la aplicaci\u00f3n de los requisitos del sistema ISO9001, por lo que la calidad del servicio de nuestra empresa tiene cierta ventaja en la industria. <\/span><\/span><\/p>\n

    Prometemos y podemos hacer las tres cosas siguientes: <\/span><\/span><\/p>\n

    1.<\/span><\/span> Los productos se entregan con certificados, placas de identificaci\u00f3n, manuales y otros documentos t\u00e9cnicos requeridos por los clientes para garantizar que puedan instalarlos correctamente y utilizarlos con seguridad. <\/span><\/span><\/p>\n

    2.<\/span><\/span> Nuestra empresa para garantizar que los productos de la f\u00e1brica pueden cumplir con las normas, evitar resueltamente los productos no calificados a cabo.<\/span><\/span> Cumpla estrictamente el servicio de \"tres garant\u00edas\", no evada, no sea perfunctorio. <\/span><\/span><\/p>\n

    3.<\/span><\/span> Si el usuario plantea objeciones a nuestros productos o servicios, deber\u00e1 formularlas en un plazo de 4 horas a partir de la recepci\u00f3n de las mismas.<\/span><\/span><\/p>\n

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    <\/span>PREGUNTAS FRECUENTES<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n
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      1. \u00bfCu\u00e1les son los tipos de desequilibrio mec\u00e1nico del rotor?<\/li>\n<\/ol>\n

        R: desequilibrio est\u00e1tico, desequilibrio din\u00e1mico y desequilibrio mixto.<\/p>\n

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        1. \u00bfC\u00f3mo medir la flexi\u00f3n del eje de la bomba?<\/li>\n<\/ol>\n

          R: Despu\u00e9s de que el eje se dobla, causar\u00e1 el desequilibrio del rotor y el desgaste de la parte din\u00e1mica y est\u00e1tica, ponga el cojinete peque\u00f1o en el hierro en forma de V, el cojinete grande en el soporte de rodillos, el hierro en forma de V o el soporte se debe poner firmemente, y luego el calibrador de cuadrante se apoya, la mesa se apunta al eje, y luego mueva lentamente el eje de la bomba, si hay flexi\u00f3n, cada vuelta del micr\u00f3metro tiene una lectura m\u00e1xima y m\u00ednima, La diferencia entre las dos lecturas indica la m\u00e1xima excentricidad radial de la flexi\u00f3n del eje, tambi\u00e9n conocido como bamboleo. La curvatura del eje es la mitad del balanceo, el descentramiento radial del eje general no es superior a 0,05mm en el centro, y superior a 0,02mm en ambos extremos.<\/p>\n

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          1. \u00bfCu\u00e1les son los tres tipos de causas de las vibraciones mec\u00e1nicas?<\/li>\n<\/ol>\n

            A: 1) Estructura: causado por defectos de dise\u00f1o de fabricaci\u00f3n; 2) Instalaci\u00f3n: causado principalmente por un montaje y mantenimiento inadecuados; 3) Funcionamiento: debido a un funcionamiento inadecuado, da\u00f1os mec\u00e1nicos o desgaste excesivo.<\/p>\n

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            1. \u00bfPor qu\u00e9 la desalineaci\u00f3n del rotor es una causa importante de vibraciones anormales del rotor y de da\u00f1os prematuros del rodamiento?<\/li>\n<\/ol>\n

              R: Debido a la influencia de factores como el error de instalaci\u00f3n, la fabricaci\u00f3n del rotor, la deformaci\u00f3n despu\u00e9s del rodamiento y el cambio de temperatura ambiental, una mala alineaci\u00f3n entre los rotores puede dar lugar a una mala alineaci\u00f3n. Debido al cambio de fuerza del acoplamiento, se modifica la posici\u00f3n real de trabajo del gorr\u00f3n del rotor y del cojinete, lo que no s\u00f3lo cambia el estado de trabajo del cojinete, sino que tambi\u00e9n reduce la frecuencia natural del eje del rotor. Por lo tanto, la desalineaci\u00f3n del rotor es una causa importante de vibraciones anormales del rotor y de da\u00f1os prematuros del rodamiento.<\/p>\n

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              1. \u00bfCu\u00e1l es el tiempo est\u00e1ndar para medir y revisar la elipticidad y la conicidad del diario?<\/li>\n<\/ol>\n

                R: La ovalidad y la conicidad del di\u00e1metro del rodamiento deben cumplir los requisitos t\u00e9cnicos, generalmente no superior a una mil\u00e9sima parte del di\u00e1metro. La elipticidad y la conicidad del di\u00e1metro del eje del rodamiento no son superiores a 0,05 mm.<\/p>\n

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                1. \u00bfQu\u00e9 hay que tener en cuenta al montar una bomba qu\u00edmica?<\/li>\n<\/ol>\n

                  A: 1) Si el eje de la bomba est\u00e1 doblado y deformado; 2) Si el equilibrio del rotor cumple la norma; 3) Holgura entre el impulsor y la carcasa de la bomba; 4) Si la compresi\u00f3n del mecanismo de compensaci\u00f3n del amortiguador del cierre mec\u00e1nico cumple los requisitos; 5) Concentricidad del rotor y la voluta de la bomba; 6) Si la l\u00ednea central del rodete del impulsor y la l\u00ednea central del rodete de la voluta est\u00e1n alineadas; 7) Ajuste de la holgura entre el cojinete y la tapa de extremo; 8) Ajuste de la holgura de la pieza de sellado; 9) Si el montaje del motor del sistema de impulsi\u00f3n y el dispositivo de velocidad variable (aumento y disminuci\u00f3n) cumple la norma; 10) Alineaci\u00f3n del acoplamiento coaxial; 11) Si la holgura del anillo de la boca cumple la norma; 12) Si el apriete de los pernos de conexi\u00f3n de cada pieza es adecuado.<\/p>\n

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                  1. \u00bfPara qu\u00e9 sirve la revisi\u00f3n de bombas? \u00bfCu\u00e1les son los requisitos?<\/li>\n<\/ol>\n

                    A: Objetivo: Mediante el mantenimiento de la bomba, eliminar los problemas existentes tras un funcionamiento prolongado. Los requisitos son los siguientes 1) eliminar y ajustar la gran brecha causada por el desgaste y la corrosi\u00f3n en la bomba; 2) Eliminar la suciedad, la suciedad y el \u00f3xido en la bomba; 3) Reparar o reemplazar las piezas que no cumplen los requisitos o tienen defectos; 4) La prueba de equilibrio del rotor est\u00e1 calificado; 5) Compruebe la coaxialidad de la bomba y la m\u00e1quina de accionamiento y cumplir con la norma; 6) Prueba calificado, los datos completos, para satisfacer las necesidades de producci\u00f3n del proceso.<\/p>\n

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                    1. \u00bfCu\u00e1l es la causa del consumo excesivo de energ\u00eda de la bomba de la m\u00e1quina?<\/li>\n<\/ol>\n

                      R: 1) la altura total y la altura de la bomba no coinciden; 2) la densidad y la viscosidad del medio no coinciden con el dise\u00f1o original; 3) el eje de la bomba no coincide con el eje del motor principal o est\u00e1 doblado; 4) hay fricci\u00f3n entre la parte giratoria y la parte fija; 5) desgaste del anillo de la boca del impulsor; 6) instalaci\u00f3n incorrecta de la junta o del cierre mec\u00e1nico.<\/p>\n

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                      1. \u00bfCu\u00e1les son las causas del desequilibrio del rotor?<\/li>\n<\/ol>\n

                        A: 1) Error de fabricaci\u00f3n: densidad desigual del material, no coaxialidad, no redondez, tratamiento t\u00e9rmico desigual; 2) Montaje incorrecto: la l\u00ednea central de la pieza de montaje no es coaxial con el eje; 3) La deformaci\u00f3n del rotor: el desgaste no es uniforme, la deformaci\u00f3n del eje bajo funcionamiento y temperatura.<\/p>\n

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                        1. 1 \u00bfQu\u00e9 es un rotor din\u00e1mico desequilibrado?<\/li>\n<\/ol>\n

                          R: Hay rotores de igual tama\u00f1o, direcciones opuestas, part\u00edculas desequilibradas que se combinan en dos parejas que no est\u00e1n en la l\u00ednea de un d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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