{"id":438,"date":"2024-01-16T10:00:58","date_gmt":"2024-01-16T02:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/products\/occupancy-product-4-copy\/"},"modified":"2025-03-26T13:57:33","modified_gmt":"2025-03-26T05:57:33","slug":"ihf-d-lined-fluorine-centrifugal-pump","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/products\/ihf-d-lined-fluorine-centrifugal-pump\/","title":{"rendered":"Bomba centr\u00edfuga de fl\u00faor con revestimiento IHF-D"},"content":{"rendered":"
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<\/span>Introducci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

Adecuada para el proceso de decapado y pintura en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles; electrolitos en la fundici\u00f3n de metales no ferrosos; el proyecto de sosa c\u00e1ustica de membrana i\u00f3nica es el mayor proceso de amon\u00edaco, tratamiento de aguas residuales y adici\u00f3n de \u00e1cido. De acuerdo con el dise\u00f1o internacional, todas las piezas de flujo est\u00e1n revestidas herm\u00e9ticamente con material de fl\u00faor, y la parte del cojinete de la bomba es de material met\u00e1lico. Equipada con cierre mec\u00e1nico de fuelle externo, de f\u00e1cil instalaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Bomba<\/h2>\n
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<\/span>Ventaja<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

Equipado con cierre mec\u00e1nico de fuelle met\u00e1lico externo, material de molienda: al\u00famina VS tetrafluoroides, carburo de silicio VS tetrafluoroides, carburo cementado VS carburo cementado, la molienda puede seleccionarse seg\u00fan las condiciones de trabajo.<\/span><\/span><\/p>\n

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<\/span>Producto tabla de desglose<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Bomba<\/p>\n

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<\/span>Visualizaci\u00f3n de fotos en f\u00e1brica<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Bomba<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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<\/span>Psecuencia de instalaci\u00f3n de la bomba<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

(1) Cuando la unidad se transporta al sitio, la bomba y el motor han sido corregidos por la persona con la base, y la bomba y el motor no necesitan ser removidos cuando se nivela la base, por lo que la instalaci\u00f3n es muy conveniente; <\/span><\/span><\/p>\n

(2) Coloque la base sobre los cimientos, y acolche el hierro de cu\u00f1a cerca del tornillo de anclaje, y acolche la base a 20~ 40mm de altura para nivelar y rellenar con lechada de cemento; <\/span><\/span><\/p>\n

(3) Compruebe la nivelaci\u00f3n de la base con un nivel, rellene la base con barro despu\u00e9s de la nivelaci\u00f3n y vuelva a comprobar la nivelaci\u00f3n despu\u00e9s de que se seque el cemento; <\/span><\/span><\/p>\n

(4) Cuando la potencia de la unidad es grande, para facilitar el transporte, la bomba, el motor y la base pueden embalarse por separado, lo que requiere que el usuario los instale por s\u00ed mismo; <\/span><\/span><\/p>\n

El m\u00e9todo de correcci\u00f3n de la unidad de bombeo es el siguiente: <\/span><\/span><\/p>\n

(1) Limpie la suciedad del plano de apoyo de la base, del pie de la bomba y del pie del motor, y coloque la bomba y el motor sobre la base; <\/span><\/span><\/p>\n

(2) Ajuste el nivel del eje de la bomba, y fije la bomba en la base con pernos despu\u00e9s de nivelarla para evitar que se mueva; <\/span><\/span><\/p>\n

(3) Levante el motor, haga coincidir el acoplamiento de la bomba y el acoplamiento del motor, coloque el motor en la base de la posici\u00f3n correspondiente; <\/span><\/span><\/p>\n

(4) Ajuste el espacio entre los dos acoplamientos a unos 5 mm, y corregir la l\u00ednea del eje del eje del motor y el eje de la bomba para que coincida, el m\u00e9todo es poner la plaza en el acoplamiento, los dos acoplamientos deben ser plana con la plaza, si no coinciden, debe ajustar la posici\u00f3n relativa del motor o la bomba, o la almohadilla con hierro delgado para ajustar; <\/span><\/span><\/p>\n

(5) Con el fin de comprobar la precisi\u00f3n de la instalaci\u00f3n, para medir la distancia entre los dos planos de acoplamiento en varias posiciones diferentes en la circunferencia del acoplamiento, la diferencia entre la brecha m\u00e1xima y m\u00ednima en el plano de acoplamiento una semana no exceder\u00e1 de 0,3 mm, y la diferencia entre los dos extremos de la l\u00ednea central o alrededor no exceder\u00e1 de 0,1 mm. <\/span><\/span><\/p>\n

(6) Cuando la unidad no tiene base, necesita ser instalada directamente sobre la base, el m\u00e9todo es similar al 4, pero debe prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a la correcci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n

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<\/span>Causas y soluciones del calentamiento y la vibraci\u00f3n en bombas magn\u00e9ticas revestidas de fl\u00faor<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

Las bombas magn\u00e9ticas con revestimiento de fl\u00faor funcionan bien en la manipulaci\u00f3n de medios corrosivos; sin embargo, algunos usuarios pueden encontrar problemas como el calentamiento y las vibraciones durante su uso.
\nCuando se utilizan bombas magn\u00e9ticas revestidas de fl\u00faor, los distintos entornos operativos y condiciones de uso pueden dar lugar a diferentes problemas. En primer lugar, debemos comprender las posibles causas del calor y las vibraciones para abordar estos retos de forma espec\u00edfica.
\nMotivos de calentamiento y vibraci\u00f3n:
\n1. Cambios en las caracter\u00edsticas del fluido: Los cambios en la viscosidad del fluido pueden provocar el calentamiento de la bomba. La viscosidad de un fluido no s\u00f3lo se ve afectada por la temperatura, sino que tambi\u00e9n puede fluctuar debido a cambios en las propiedades del propio fluido.
\n2. Desalineaci\u00f3n o da\u00f1os en la bomba: Si los componentes internos de la bomba est\u00e1n desalineados o da\u00f1ados, puede causar vibraciones anormales durante el funcionamiento, provocando calentamiento.
\n3. Presi\u00f3n anormal del sistema: Una presi\u00f3n excesiva o insuficiente del sistema puede afectar al funcionamiento normal de la bomba, provocando el calentamiento y la vibraci\u00f3n del cuerpo de la bomba.
\nSoluci\u00f3n:
\n1. Adecuaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas del fluido: Aseg\u00farese de que el fluido seleccionado se ajusta a los par\u00e1metros de dise\u00f1o de la bomba, controle peri\u00f3dicamente los cambios en las propiedades del fluido, ajuste los par\u00e1metros de funcionamiento para reducir los problemas causados por los cambios en las caracter\u00edsticas del fluido.
\n2. Mantenimiento e inspecci\u00f3n peri\u00f3dicos: Implemente un plan de mantenimiento regular para inspeccionar los componentes internos de la bomba y asegurarse de que no est\u00e9n desalineados, da\u00f1ados o desgastados. Los componentes defectuosos deben sustituirse con prontitud.
\n3. Alineaci\u00f3n precisa del cuerpo de la bomba: Aseg\u00farese de la correcta instalaci\u00f3n y alineaci\u00f3n de la bomba. Una alineaci\u00f3n incorrecta puede causar una fuerza desigual sobre la bomba durante el funcionamiento, lo que provocar\u00eda vibraciones y calentamiento.
\n4. Control de la presi\u00f3n del sistema: Supervise y controle regularmente la presi\u00f3n del sistema para garantizar el funcionamiento dentro del rango de dise\u00f1o de la bomba. Evite presiones altas o bajas en el sistema.
\nAdoptando la soluci\u00f3n anterior, los usuarios pueden esperar mejorar la fiabilidad de las bombas magn\u00e9ticas revestidas de fl\u00faor, reducir los costes de mantenimiento, prolongar la vida \u00fatil de los equipos y garantizar el buen funcionamiento de los sistemas de transporte de fluidos.
\nEs crucial conocer en profundidad las causas del calentamiento y la vibraci\u00f3n en las bombas magn\u00e9ticas revestidas de fl\u00faor, y adoptar las soluciones correspondientes para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo de la bomba y la fiabilidad del sistema. Mediante un funcionamiento y mantenimiento razonables, los usuarios pueden aprovechar mejor las ventajas de las bombas magn\u00e9ticas revestidas de fl\u00faor para satisfacer las necesidades reales de producci\u00f3n.<\/p>\n

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<\/span>C\u00f3mo mejorar el rendimiento anticavitaci\u00f3n de las bombas centr\u00edfugas<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

1\u3001 Medidas para mejorar el margen de cavitaci\u00f3n efectivo del dispositivo de entrada de l\u00edquido:
\n(1) Cambiar el dispositivo de aspiraci\u00f3n por un dispositivo de reflujo.
\n(2) Reducir la altura de instalaci\u00f3n de la bomba del dispositivo de aspiraci\u00f3n.
\n(3) Aumentar la presi\u00f3n del nivel de l\u00edquido en el tanque de almacenamiento delante de la bomba para aumentar el margen de cavitaci\u00f3n efectivo.
\n(4) Reducir la p\u00e9rdida de caudal en la tuber\u00eda antes de la bomba. Intente acortar la tuber\u00eda dentro del rango requerido, reduzca el caudal en la tuber\u00eda, reduzca los codos y las v\u00e1lvulas, y aumente la apertura de las v\u00e1lvulas tanto como sea posible.
\n2\u3001 Medidas para mejorar el rendimiento anti cavitaci\u00f3n de las propias bombas centr\u00edfugas:
\n(1) Mejorar el dise\u00f1o estructural de la bomba desde la boca de aspiraci\u00f3n hasta las proximidades del impulsor. Aumentar el \u00e1rea de sobrecorriente; Aumentar el radio de curvatura de la secci\u00f3n de entrada de la placa de cubierta del impulsor para reducir la aceleraci\u00f3n r\u00e1pida y la ca\u00edda de presi\u00f3n del flujo de l\u00edquido; Reducir adecuadamente el grosor de la entrada del \u00e1labe y redondear la entrada del \u00e1labe para acercarse a una forma aerodin\u00e1mica tambi\u00e9n puede reducir la aceleraci\u00f3n y la ca\u00edda de presi\u00f3n alrededor de la cabeza del \u00e1labe; Mejorar la suavidad de la superficie del impulsor y la entrada del \u00e1labe para reducir la p\u00e9rdida de resistencia; Extender el borde de entrada del \u00e1labe hacia la entrada del impulsor para permitir que el flujo de l\u00edquido reciba trabajo por adelantado y aumente la presi\u00f3n.
\n(2) Al utilizar un impulsor de doble succi\u00f3n, el flujo de l\u00edquido entra en el impulsor desde ambos lados simult\u00e1neamente, duplicando la secci\u00f3n transversal de entrada y reduciendo el caudal de entrada en uno.
\n(3) Utilizando una rueda preinducida, el flujo de l\u00edquido realiza trabajo por adelantado en la rueda preinducida para aumentar la presi\u00f3n del flujo de l\u00edquido.
\n(4) Utilizaci\u00f3n de materiales anti cavitaci\u00f3n. La pr\u00e1ctica ha demostrado que cuanto mayor es la resistencia, dureza y tenacidad de los materiales, mejor es su estabilidad qu\u00edmica y mayor su resistencia a la cavitaci\u00f3n.
\n(5) La condici\u00f3n de dise\u00f1o adopta un \u00e1ngulo de ataque positivo ligeramente mayor para aumentar el \u00e1ngulo de entrada de la pala, reducir la flexi\u00f3n en la entrada de la pala, reducir el bloqueo de la pala y aumentar el \u00e1rea de entrada; Mejorar las condiciones de trabajo bajo caudales elevados para reducir las p\u00e9rdidas de caudal. Pero el \u00e1ngulo de ataque positivo no debe ser demasiado grande, de lo contrario afectar\u00e1 a la eficiencia.
\nLas medidas anteriores pueden analizarse exhaustivamente y aplicarse de forma adecuada en funci\u00f3n de la selecci\u00f3n de los tipos de bomba, los materiales y las condiciones de uso in situ.<\/p>\n

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La bomba magn\u00e9tica fluoropl\u00e1stica IHF-D se utiliza ampliamente en el proceso de decapado y pintura en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/span> Electrolitos en la fundici\u00f3n de metales no f\u00e9rreos;<\/span> El proyecto de membrana i\u00f3nica de sosa c\u00e1ustica es el mayor proceso de tratamiento de amon\u00edaco, aguas residuales y adici\u00f3n de \u00e1cido.<\/span> De acuerdo con el dise\u00f1o internacional, todas las piezas de flujo est\u00e1n revestidas herm\u00e9ticamente con material de fl\u00faor, y la parte del cojinete de la bomba es de material met\u00e1lico.<\/span> Equipado con cierre mec\u00e1nico de fuelle externo, de f\u00e1cil instalaci\u00f3n y mantenimiento.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1459,"template":"","adweb_product_categories":[39,65],"adweb_product_tags":[76,215,216,217,218,214,213,95,79],"gallery":[1458],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/438"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=438"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}