{"id":410,"date":"2023-11-23T17:16:41","date_gmt":"2023-11-23T09:16:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=410"},"modified":"2025-03-25T15:08:35","modified_gmt":"2025-03-25T07:08:35","slug":"imd-f-fluorine-lined-magnetic-pump","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/products\/imd-f-fluorine-lined-magnetic-pump\/","title":{"rendered":"Bomba magn\u00e9tica IMD-F con revestimiento de fl\u00faor"},"content":{"rendered":"
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<\/span>Introduzca<\/strong><\/h5>\n

Bomba magn\u00e9tica IMD-F de fluoropl\u00e1stico de alta resistencia
\nLa bomba magn\u00e9tica de alta resistencia IMD-F es adecuada para el transporte de sustancias altamente corrosivas como cloro \u00e1lcali, clorobenceno, papel de aluminio, lavado \u00e1cido, pesticidas, etc.
\nPar\u00e1metros principales de la bomba magn\u00e9tica de fluoropl\u00e1stico IMD-F:
\nCaudal: 1m \u00b3\/h-200mm \u00b3\/h (1000L\/h-200000 L\/h).
\nAltura: 5-50 metros (0,5 bar -5 bar).
\nPotencia: 1,1 kW-55 kW (2 CV-75 CV).
\nMedios aplicables: Cualquier concentraci\u00f3n de \u00e1cido, \u00e1lcali, sal, disolvente org\u00e1nico, etc.
\nTemperatura de trabajo: -20 \u2103 -180 \u2103.
\nNuestra empresa puede elegir distintas configuraciones en funci\u00f3n de las situaciones reales de trabajo y ofrecer soluciones precisas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

1, Rotor magn\u00e9tico interno: sinterizado integrado, magn\u00e9tico interno de tierras raras, equilibrado y estable.<\/p>\n

2, carcasa de la bomba revestida de fl\u00faor: revestida de fl\u00faor lisa, sin deformaci\u00f3n, doble vida \u00fatil.<\/p>\n

3, manguito de refuerzo: poli\u00e9ter \u00e9ter cetona, fuerte resistencia a la alta presi\u00f3n, duradero.<\/p>\n

4, magn\u00e9tico externo: fuerte grupo magn\u00e9tico, acero magn\u00e9tico de tierras raras, firmemente bloqueado.<\/p>\n

\"Bomba<\/p>\n

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<\/span>Five detalles<\/span><\/strong><\/h5>\n

Dise\u00f1o m\u00e1s f\u00e1cil de usar con cinco detalles principales, que garantizan un uso m\u00e1s seguro y fiable.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Bomba<\/p>\n

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<\/span>Imagen del producto<\/strong><\/h5>\n

Haga fotos reales de los productos de la f\u00e1brica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Bomba<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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<\/span>Historia del desarrollo de las bombas magn\u00e9ticas<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

Desarrollo de bombas magn\u00e9ticas:
\nLa bomba magn\u00e9tica es un motor y una bomba de agua integrados, lo que no s\u00f3lo facilita la instalaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n ahorra mucho espacio de instalaci\u00f3n. Al mismo tiempo, reduce una serie de problemas que pueden surgir durante el proceso de instalaci\u00f3n por separado del motor y la bomba de agua.
\nLa bomba de accionamiento por acoplamiento magn\u00e9tico (denominada bomba de accionamiento magn\u00e9tico) fue desarrollada por primera vez por Geoffrey Howard de HMD en el Reino Unido en 1947. Unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, Franz Klaus, de Alemania Occidental, tambi\u00e9n la desarroll\u00f3 con \u00e9xito sucesivamente. Las dos primeras empresas que utilizaron bombas de arrastre magn\u00e9tico fueron Imperial Chemical Industries en el Reino Unido y Bayer Chemical en Alemania. El objetivo inicial del desarrollo de las bombas magn\u00e9ticas era proteger la seguridad y la salud del personal dedicado a campos industriales como la qu\u00edmica, la energ\u00eda nuclear y la defensa nacional.
\nDespu\u00e9s de mediados de la d\u00e9cada de 1970, el desarrollo de imanes permanentes de nueva generaci\u00f3n y tecnolog\u00edas de cojinetes de carburo de silicio, como el cobalto de tierras raras (1978) y el boro de hierro de neodimio m\u00e1s potente (1983), mejor\u00f3 en gran medida el nivel t\u00e9cnico de las bombas de accionamiento magn\u00e9tico. Seg\u00fan muestras y bibliograf\u00eda extranjeras, el caudal de las bombas de arrastre magn\u00e9tico puede alcanzar ahora los 1150m3\/h; La elevaci\u00f3n puede llegar hasta los 500m; La temperatura del medio oscila entre -120 \u2103 y 450 \u2103; El l\u00edmite de viscosidad es de 100-200cp; El contenido de part\u00edculas s\u00f3lidas abrasivas en el medio puede llegar a 1.5% (en peso), y el tama\u00f1o de part\u00edcula de las part\u00edculas s\u00f3lidas puede alcanzar 100 \u03bc m; Despu\u00e9s de tomar medidas especiales, la bomba puede transportar lodo que contiene 20% s\u00f3lidos insolubles, con un di\u00e1metro s\u00f3lido de hasta 20 mm; La presi\u00f3n del sistema puede alcanzar 450 bar.<\/p>\n

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<\/h5>\n
<\/span>Comunes fallos y soluciones<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
fen\u00f3meno de falla<\/a><\/td>\ncausa del fallo<\/td>\ntratar con<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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La bomba no funciona<\/p>\n<\/td>\n

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1.<\/span><\/span> Cuerpo extra\u00f1o en la bomba <\/span><\/span><\/p>\n

2. Las impurezas en el cojinete de la bomba se juntan y se pegan <\/span><\/span><\/p>\n

3. Fricci\u00f3n entre el rotor magn\u00e9tico interior y exterior y la cubierta de sellado <\/span><\/span><\/p>\n

4. Aver\u00edas el\u00e9ctricas<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n
\n

1. Retirar cuerpos extra\u00f1os <\/span><\/span><\/p>\n

2. Desmontar y limpiar <\/span><\/span><\/p>\n

3. Inspecci\u00f3n de desmontaje <\/span><\/span><\/p>\n

4. Compruebe los componentes el\u00e9ctricos<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Caudal insuficiente o baja presi\u00f3n de salida<\/p>\n<\/td>\n

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1.<\/span><\/span> La altura de aspiraci\u00f3n es demasiado baja <\/span><\/span><\/p>\n

2. Espacio excesivo entre los anillos bucales <\/span><\/span><\/p>\n

3. Hay gasolina en el surtidor <\/span><\/span><\/p>\n

4. Desmagnetizaci\u00f3n del cuerpo magn\u00e9tico<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1. Limpie el filtro de aspiraci\u00f3n para aumentar el nivel de l\u00edquido <\/span><\/span><\/p>\n

2. Vuelva a colocar el anillo bucal <\/span><\/span><\/p>\n

3. Escape <\/span><\/span><\/p>\n

4. Sustituir<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vibraciones y ruido<\/p>\n<\/td>\n

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\n

1. El acoplamiento no est\u00e1 centrado <\/span><\/span><\/p>\n

2. Desgaste o da\u00f1os en los rodamientos <\/span><\/span><\/p>\n

3. Hay cuerpos extra\u00f1os en la bomba <\/span><\/span><\/p>\n

4. El rotor magn\u00e9tico externo no est\u00e1 bien fijado en el eje de transmisi\u00f3n. <\/span><\/span><\/p>\n

5. Los pernos de anclaje est\u00e1n sueltos <\/span><\/span><\/p>\n

6. Cavitaci\u00f3n<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n
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\n

1. Recalibrar <\/span><\/span><\/p>\n

2. Sustituya el rodamiento <\/span><\/span><\/p>\n

3. Retirar cuerpos extra\u00f1os <\/span><\/span><\/p>\n

4. Vuelva a montar el rotor magn\u00e9tico externo <\/span><\/span><\/p>\n

5. Apriete los pernos de anclaje <\/span><\/span><\/p>\n

6. 6. Ajuste del proceso<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
fuga<\/a><\/span><\/td>\n\n

1. El perno de sellado est\u00e1 suelto<\/p>\n

2. La tapa de cierre est\u00e1 da\u00f1ada<\/p>\n

3. Aver\u00edas y da\u00f1os en las juntas<\/p>\n<\/td>\n

\n

1. Apriete los tornillos sueltos<\/p>\n

2. Vuelva a colocar la tapa de cierre 3. Compruebe la sustituci\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

sobrecorriente<\/p>\n<\/td>\n

\n

1. La bomba entra en el<\/p>\n

2. La viscosidad del material es alta 3. Da\u00f1os en los rodamientos<\/p>\n<\/td>\n

\n

1. Eliminar los residuos<\/p>\n

2. La viscosidad de medici\u00f3n debe cumplir los requisitos<\/p>\n

3. Sustituir el rodamiento<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

bajo corriente<\/p>\n<\/td>\n

\n

1. La bomba entra en el<\/p>\n

2. La viscosidad del material es alta<\/p>\n

3. Da\u00f1os en los rodamientos<\/p>\n<\/td>\n

\n

1. Eliminar los residuos<\/p>\n

2. La viscosidad de medici\u00f3n debe cumplir los requisitos<\/p>\n

3. Sustituir el rodamiento<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

La temperatura de trabajo de la cubierta de sellado es demasiado alta.<\/p>\n<\/td>\n

\n

1. El cuerpo magn\u00e9tico pierde magnetismo <\/span><\/span><\/p>\n

2. Fricci\u00f3n y cavitaci\u00f3n entre el rotor magn\u00e9tico interior y exterior y la cubierta de sellado. <\/span><\/span><\/p>\n

3. El canal de reflujo interno no es liso<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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\n

1. Compruebe la sustituci\u00f3n <\/span><\/span><\/p>\n

2. Alineaci\u00f3n correcta <\/span><\/span><\/p>\n

3. Ajustar el desmontaje y el dragado para eliminar las condiciones de funcionamiento<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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<\/span>Wuso de ide<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

Las bombas de fluoropl\u00e1stico desempe\u00f1an un papel importante en la producci\u00f3n qu\u00edmica por su excelente resistencia a la corrosi\u00f3n y su fiabilidad.
\n1\u3001 Principales caracter\u00edsticas de las bombas de fluoropl\u00e1stico
\nLa raz\u00f3n por la que las bombas de fluoropl\u00e1stico se utilizan ampliamente en la producci\u00f3n qu\u00edmica se debe principalmente a sus siguientes caracter\u00edsticas:
\nExcelente resistencia a la corrosi\u00f3n: Los materiales fluoropl\u00e1sticos tienen una estabilidad qu\u00edmica extremadamente fuerte y pueden resistir la corrosi\u00f3n de diversos \u00e1cidos, \u00e1lcalis, sales y disolventes org\u00e1nicos.
\nRendimiento superior a altas temperaturas: Los fluoropl\u00e1sticos pueden mantener estables sus propiedades f\u00edsicas y qu\u00edmicas en entornos de alta temperatura, por lo que son adecuados para transportar medios a altas temperaturas.
\nBuena resistencia al desgaste: Los fluoropl\u00e1sticos tienen una buena resistencia al desgaste y pueden mantener un rendimiento estable en el uso a largo plazo.
\nDise\u00f1o sin fugas: Muchas bombas de fluoropl\u00e1stico adoptan un dise\u00f1o sin cierres mec\u00e1nicos, lo que evita problemas de fugas y garantiza la seguridad.
\n2\u3001 Aplicaci\u00f3n de las bombas de fluoropl\u00e1stico en la producci\u00f3n qu\u00edmica
\n1. Transporte de l\u00edquidos \u00e1cidos y alcalinos
\nEn la producci\u00f3n qu\u00edmica, el transporte de l\u00edquidos \u00e1cidos y alcalinos es un eslab\u00f3n com\u00fan del proceso. Debido a la fuerte corrosividad de los l\u00edquidos \u00e1cidos y alcalinos, las bombas ordinarias son dif\u00edciles de manejar. La excelente resistencia a la corrosi\u00f3n de las bombas de fluoropl\u00e1stico las convierte en la elecci\u00f3n ideal para transportar medios altamente corrosivos como \u00e1cido sulf\u00farico, \u00e1cido n\u00edtrico, \u00e1cido clorh\u00eddrico e hidr\u00f3xido de sodio.
\n2. Transporte de disolventes org\u00e1nicos
\nEn la producci\u00f3n qu\u00edmica, a menudo es necesario transportar diversos disolventes org\u00e1nicos, como metanol, etanol, acetona, benceno, etc. Estos disolventes tienen altos requisitos de corrosi\u00f3n para el material de la bomba, y las bombas de fluoropl\u00e1stico pueden resistir eficazmente la corrosi\u00f3n de los disolventes org\u00e1nicos, garantizando la seguridad y estabilidad del proceso de transporte.
\n3. Transporte de medios a alta temperatura
\nMuchos procesos de producci\u00f3n qu\u00edmica requieren condiciones de alta temperatura, y las bombas de fluoropl\u00e1stico pueden mantener un buen rendimiento en entornos de alta temperatura, adecuadas para transportar medios de alta temperatura como \u00e1cido sulf\u00farico concentrado y \u00e1cido clorh\u00eddrico.
\n4. 4. Tratamiento de aguas residuales
\nEn el proceso de tratamiento de aguas residuales qu\u00edmicas, las aguas residuales suelen contener medios corrosivos como \u00e1cidos fuertes, \u00e1lcalis fuertes y disolventes org\u00e1nicos. La resistencia a la corrosi\u00f3n de las bombas de fluoropl\u00e1stico permite su aplicaci\u00f3n generalizada en los procesos de tratamiento de aguas residuales, garantizando eficazmente el funcionamiento seguro y estable de los sistemas de tratamiento de aguas residuales.
\n5. Absorci\u00f3n de gases corrosivos
\nEn la producci\u00f3n qu\u00edmica, la absorci\u00f3n y el tratamiento de gases corrosivos es un paso importante. Las bombas de fluoropl\u00e1stico pueden utilizarse para transportar l\u00edquidos de absorci\u00f3n, garantizando la seguridad y eficacia del proceso de absorci\u00f3n.
\n3\u3001 Precauciones para la selecci\u00f3n de bombas de fluoropl\u00e1stico
\nA la hora de elegir una bomba de fluoropl\u00e1stico, deben tenerse en cuenta los siguientes factores:
\nCaracter\u00edsticas del medio: Seleccionar los tipos y materiales de bomba adecuados en funci\u00f3n de la corrosividad, temperatura, viscosidad y otras caracter\u00edsticas del medio transportado.
\nCaudal y altura: Determine el caudal y la altura de la bomba en funci\u00f3n de los requisitos del proceso para garantizar que el rendimiento de la bomba satisface las necesidades de producci\u00f3n.
\nEntorno de funcionamiento: Tenga en cuenta factores como el lugar de instalaci\u00f3n y el entorno de funcionamiento de la bomba, y elija la estructura y los accesorios de la bomba adecuados.
\nMantenimiento y conservaci\u00f3n: Elija tipos de bomba que sean f\u00e1ciles de mantener y conservar, reduciendo el tiempo de inactividad y los costes de mantenimiento.
\nLas bombas de pl\u00e1stico se han utilizado ampliamente en la producci\u00f3n qu\u00edmica debido a su excelente resistencia a la corrosi\u00f3n, rendimiento a altas temperaturas y fiabilidad. Ya se trate del transporte de l\u00edquidos \u00e1cidos y alcalinos, disolventes org\u00e1nicos, medios a alta temperatura, tratamiento de aguas residuales o absorci\u00f3n de gases corrosivos, las bombas de fluoropl\u00e1stico pueden ofrecer soluciones fiables. A la hora de elegir una bomba de fluoropl\u00e1stico, los usuarios deben elegir el tipo de bomba y el material adecuados en funci\u00f3n de las condiciones de trabajo espec\u00edficas y las caracter\u00edsticas del medio para garantizar la seguridad y la eficacia del proceso de producci\u00f3n.<\/p>\n

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","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La bomba magn\u00e9tica revestida de fl\u00faor IMD-F es adecuada para el transporte de \u00e1cidos, \u00e1lcalis y otros medios corrosivos.<\/span><\/p>\n

Basada en el dise\u00f1o de la bomba magn\u00e9tica tradicional resistente a la corrosi\u00f3n, absorbe el concepto de dise\u00f1o avanzado internacional, optimiza la estructura de las piezas y elimina completamente el flujo de v\u00f3rtice. Fuerte par magn\u00e9tico, alta eficiencia, ahorro de energ\u00eda. <\/span><\/p>\n

IMD magnetic pump with a unique pull back structure, can easily carry out internal maintenance and parts replacement, no need to disassemble the pipe, greatly facilitate the daily repair and maintenance work.<\/p>\n

IMD fluorine plastic magnetic pump isolation sleeve is made of polyether ether ketone filled carbon fiber, with high strength mechanical properties, no magnetic loss, high pressure, even if the external magnetic and isolation sleeve contact, will not produce sparks, can ensure safe use.<\/p>","protected":false},"featured_media":1450,"template":"","adweb_product_categories":[63,38],"adweb_product_tags":[75,92,208,209,91,211,210,207,212],"gallery":[1450],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/410"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=410"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}