{"id":1097,"date":"2024-06-03T15:28:46","date_gmt":"2024-06-03T07:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=1097"},"modified":"2024-09-26T14:01:12","modified_gmt":"2024-09-26T06:01:12","slug":"ybx3","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/products\/ybx3\/","title":{"rendered":"YBX3"},"content":{"rendered":"

Introduzca<\/h2>\n

Motor as\u00edncrono trif\u00e1sico de baja tensi\u00f3n antideflagrante serie YBX3<\/span><\/span><\/p>\n

N\u00famero de bastidor: H63-400 <\/span><\/p>\n

Capacidad: 0,55~560 kW <\/span><\/p>\n

N\u00famero de polos: 2~10P <\/span><\/p>\n

Tensi\u00f3n: 1140v e inferior <\/span><\/p>\n

Marca antideflagrante: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Caracter\u00edsticas de las vibraciones por desalineaci\u00f3n de m\u00e1quinas en pruebas de laboratorio y de campo<\/span><\/b><\/strong><\/h2>\n

El prop\u00f3sito del experimento era examinar el tipo de firma de vibraci\u00f3n que no exhib\u00eda el dispositivo de rotaci\u00f3n central y el mecanismo de forzamiento implicado en la generaci\u00f3n de la se\u00f1al.<\/p>\n

Muchas personas que trabajan en el campo del an\u00e1lisis de vibraciones creen que la desalineaci\u00f3n del eje puede detectarse por las siguientes caracter\u00edsticas:<\/p>\n

    \n
  1. <\/span>Componente de alta frecuencia del doble o el doble de la velocidad de funcionamiento<\/li>\n
  2. <\/span>Alto nivel de vibraci\u00f3n axial<\/li>\n
  3. <\/span>diferencia de fase de 180 grados entre los dos extremos del acoplamiento<\/li>\n<\/ol>\n

    Estos s\u00edntomas pueden aparecer cuando est\u00e1n mal alineados, pero no siempre. En una serie de pruebas realizadas con maquinaria rotativa deliberadamente desalineada, y en muchas observaciones de campo sobre equipos que funcionan en condiciones de desalineaci\u00f3n, se pueden extraer cuatro hechos concluyentes.<\/p>\n

      \n
    1. <\/span>La gravedad de la desalineaci\u00f3n no puede detectarse mediante el an\u00e1lisis de vibraciones. En otras palabras, no hay relaci\u00f3n entre la cantidad de desalineaci\u00f3n y el nivel o la amplitud de la vibraci\u00f3n.<\/li>\n
    2. <\/span>Los distintos dise\u00f1os de acoplamientos el\u00e1sticos har\u00e1n que las caracter\u00edsticas de vibraci\u00f3n de la maquinaria rotativa desalineada sean diferentes. Por ejemplo, un acoplamiento de engranaje desalineado no mostrar\u00e1 el mismo patr\u00f3n de vibraci\u00f3n que un acoplamiento de tipo anillo de goma el\u00e1stico desalineado.<\/li>\n
    3. <\/span>Las caracter\u00edsticas de vibraci\u00f3n por desalineaci\u00f3n del rotor mec\u00e1nico apoyado en el cojinete de deslizamiento suelen ser diferentes de las caracter\u00edsticas de vibraci\u00f3n del rotor mec\u00e1nico apoyado en el cojinete de rodadura.<\/li>\n
    4. <\/span>Las caracter\u00edsticas de vibraci\u00f3n del acoplamiento el\u00e1stico desalineado suelen tener un m\u00faltiplo de la velocidad de funcionamiento. Como se ha mencionado anteriormente, s\u00f3lo tiene sentido medir la fase si la vibraci\u00f3n principal se produce a la velocidad de funcionamiento. Si la mayor parte de la vibraci\u00f3n se produce principalmente a frecuencias distintas de la velocidad de funcionamiento, los datos del \u00e1ngulo de fase carecen en cierto modo de sentido.<\/li>\n
    5. <\/span>Prueba de desalineaci\u00f3n del acoplamiento de peque\u00f1os equipos giratorios en laboratorio<\/li>\n
    6. <\/span>Estado del equipo:<\/li>\n<\/ol>\n

      A continuaci\u00f3n se muestra un motor de 1\/2 CV y 1775 rpm que acciona un eje central con dos platos de equilibrado conectados a otro eje externo con un plato de equilibrado de tipo voladizo. Los tres ejes est\u00e1n conectados entre s\u00ed mediante un acoplamiento de disco flexible.<\/p>\n

      2, medici\u00f3n de vibraciones:<\/p>\n

      La unidad se aline\u00f3 casi por completo, se puso en marcha a la velocidad de funcionamiento y se realizaron mediciones de vibraci\u00f3n global de los seis cojinetes. A continuaci\u00f3n, se detiene, se afloja el perno que sujeta el eje intermedio al bastidor, el eje intermedio est\u00e1 desalineado 31mils (0,78mm) de lado, se bloquea en esa posici\u00f3n, se enciende, y se mide la vibraci\u00f3n, la lectura de la separaci\u00f3n de la sonda de proximidad, y el amperaje. Apague de nuevo la m\u00e1quina, afloje los tornillos que sujetan el eje intermedio al bastidor, el eje intermedio est\u00e1 desalineado hacia un lado 31mils (0,78mm) (ahora un total de 62mils (1,56mm) hacia un lado), bloquee en esa posici\u00f3n, encienda y haga una \u00faltima medici\u00f3n de la vibraci\u00f3n.<\/p>\n

      3, vibraci\u00f3n, deformaci\u00f3n del rotor, resultados de la medici\u00f3n del consumo de energ\u00eda\uff1a.<\/p>\n

      En casi todos los casos, el nivel de vibraci\u00f3n disminuye a medida que aumenta la dislocaci\u00f3n. El consumo de corriente apenas var\u00eda de una marcha a otra. Sin embargo, la distancia entre la sonda de aproximaci\u00f3n y el disco de equilibrado aumenta casi en proporci\u00f3n a la desalineaci\u00f3n. Esto verifica que la flexi\u00f3n el\u00e1stica del eje se produce efectivamente en una situaci\u00f3n similar a la de la figura siguiente.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      En segundo lugar, probar sobre el terreno las caracter\u00edsticas de vibraci\u00f3n de la bomba accionada por motor en diversas condiciones de desalineaci\u00f3n.<\/p>\n

        \n
      1. <\/span>Estado del equipo<\/li>\n<\/ol>\n

        La figura siguiente muestra un motor de 60 CV y 1.775 rpm y una bomba de agua circulante conectados por un acoplamiento de cinta met\u00e1lica, como se muestra en la figura 2.17, que est\u00e1 deliberadamente desalineado (lateralmente) 21 y 36 mil\u00edmetros y verticalmente 55 y 65 mil\u00edmetros. Se realizaron un total de siete pruebas en distintas condiciones de alineaci\u00f3n.<\/p>\n

        El equipo de an\u00e1lisis de vibraciones utilizado en la prueba, que utiliza un medidor de vibraciones port\u00e1til con un sensor aceler\u00f3metro, recoge datos de vibraciones en cinco puntos de cada unidad para registrar la lectura global de la caja de rodamientos. Tambi\u00e9n se fij\u00f3 un vibr\u00f3metro con base magn\u00e9tica en cada punto del sensor, y las se\u00f1ales se introdujeron en el analizador y el trazador X-Y para registrar las caracter\u00edsticas de las vibraciones.<\/p>\n

        Dado que la carcasa del motor es de aluminio, se adhiri\u00f3 al motor una placa de acero al carbono de \u00bc de pulgada de espesor con resina epoxi en los lados horizontal y vertical de los dos cojinetes, y se fij\u00f3 otra placa a la cubierta del extremo interior para captar los niveles de vibraci\u00f3n axial.<\/p>\n

        2, siete veces la operaci\u00f3n de desalineaci\u00f3n del acoplamiento<\/p>\n

          \n
        • <\/span>Marcha #1 (motor desacoplado, marcha por separado). La primera marcha se realiza con el motor desacoplado para determinar si existe una condici\u00f3n de desequilibrio del motor, da\u00f1os en los cojinetes u otros problemas que puedan afectar a la respuesta de vibraci\u00f3n cuando se acopla a la bomba.<\/li>\n
        • <\/span>Marcha # 2M2W. La bomba y el motor est\u00e1n inicialmente bien alineados dentro de tolerancias de alineaci\u00f3n aceptables.<\/li>\n
        • <\/span>Marcha # 3M21W. El motor se situ\u00f3 0,021 pulgadas al oeste, y no se a\u00f1adieron ni retiraron calzos de la bomba o el motor durante la segunda carrera.<\/li>\n
        • <\/span>Run No. 4 M36W (motor al oeste 36 mil). Durante este recorrido, se intent\u00f3 deslizar el motor m\u00e1s hacia el oeste. Sin embargo, el motor estaba atascado con pernos y no pudo desplazarse m\u00e1s lateralmente.<\/li>\n
        • <\/span>Ejecutar #5 M65H (altura del motor 65 mil). El motor est\u00e1 ahora bien posicionado de lado a lado, pero 0.065 pulgadas m\u00e1s alto que la l\u00ednea central del eje de la bomba.<\/li>\n
        • <\/span>Prueba #6 M55L (motor bajo 55 mil). En esta prueba, la l\u00ednea central del eje del motor es significativamente m\u00e1s baja que la l\u00ednea central del eje de la bomba, manteniendo una buena alineaci\u00f3n izquierda-derecha.<\/li>\n
        • <\/span>Ejecutar #7 M6W (Motor-6 mils oeste). Alinee la bomba y el motor de nuevo dentro de tolerancias de alineaci\u00f3n aceptables (similar a la segunda corrida M2W) para determinar si la respuesta de vibraci\u00f3n en el cojinete se repite.<\/li>\n<\/ul>\n

          3, nivel de vibraci\u00f3n general de la caja de cojinetes en funcionamiento siete veces<\/p>\n

          En la figura se muestran los resultados globales de vibraci\u00f3n de siete series de pruebas. Obs\u00e9rvese que en cada tendencia, la vibraci\u00f3n global aument\u00f3 s\u00f3lo ligeramente, y en algunos casos disminuy\u00f3 ligeramente, debido a la desalineaci\u00f3n del equipo de 21 y 36 mil. En algunos casos, cuando el equipo se encuentra en el estado de desalineaci\u00f3n m\u00e1xima (65 mil), la vibraci\u00f3n desciende desde el nivel de 55 mil.<\/p>\n

          Durante la 7\u00aa marcha, el nivel general de vibraci\u00f3n de la bomba y el motor fue pr\u00e1cticamente el mismo que durante la 2\u00aa marcha, en la que las condiciones de alineaci\u00f3n eran casi las mismas, lo que verifica que la vibraci\u00f3n estaba causada por la desalineaci\u00f3n y otros factores.<\/p>\n

          Lo siguiente es: motor exterior, lado del acoplamiento del motor, lado del acoplamiento de la bomba de agua, vibraci\u00f3n del cojinete exterior de la bomba de agua; La coordenada horizontal es el grado de dislocaci\u00f3n del acoplamiento<\/p>\n

          \"\"\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

           <\/p>\n

          \u00bfCu\u00e1les son los procedimientos y procesos de instalaci\u00f3n del motor de la bomba?<\/b><\/strong><\/h2>\n

          Problemas comunes:<\/p>\n

          1, el tubo de alimentaci\u00f3n del motor de la bomba fija irrazonable; La manguera de metal es m\u00e1s de 80 cm de largo, y es f\u00e1cil de oxidar sin manguera de metal a prueba de agua.<\/p>\n

          2, la reducci\u00f3n del di\u00e1metro del tubo de aspiraci\u00f3n de la bomba mediante conexi\u00f3n conc\u00e9ntrica o exc\u00e9ntrica, f\u00e1cil de producir bolsas de aire.<\/p>\n

          3, codo posterior del tubo de entrada y salida de la bomba de agua, sin amortiguaci\u00f3n fijado directamente, sin medidas de amortiguaci\u00f3n y no propicio para el desmontaje e instalaci\u00f3n de la tuber\u00eda.<\/p>\n

          4, la instalaci\u00f3n del tornillo base no es razonable. (Junta plana, hoja de resorte, perno expuesto 1 ~ 3 alambre, sin medidas contra la corrosi\u00f3n).<\/p>\n

          Proceso general de ingenier\u00eda de una casa de bombas<\/p>\n

          Cimentaci\u00f3n de la bomba de agua \u2192 Instalaci\u00f3n de la bomba de agua \u2192 Instalaci\u00f3n de tuber\u00edas y soportes \u2192 Instalaci\u00f3n de cableado y conexi\u00f3n a tierra \u2192 Tierra y canal\u00f3n \u2192 extremo de la ra\u00edz del soporte \u2192 Marcado.<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Especificaciones t\u00e9cnicas de la caseta de bombas<\/p>\n

          Requisitos del C\u00f3digo de Aceptaci\u00f3n de la Calidad de la Construcci\u00f3n de la Ingenier\u00eda El\u00e9ctrica de Edificios:<\/p>\n

          14.2.10 El tendido de conductos flexibles met\u00e1licos y no met\u00e1licos se ajustar\u00e1 a las siguientes disposiciones:<\/p>\n

            \n
          1. El conducto r\u00edgido se conecta con el equipo el\u00e9ctrico y los aparatos a trav\u00e9s del conducto flexible, y la longitud del conducto flexible no es superior a 0,8 m en la ingenier\u00eda el\u00e9ctrica ni superior a 1,2 m en la ingenier\u00eda de iluminaci\u00f3n.<\/li>\n
          2. La conexi\u00f3n entre los tubos met\u00e1licos flexibles u otros conductos flexibles y los conductos r\u00edgidos o las instalaciones y aparatos el\u00e9ctricos se realiza con conectores especiales; Las juntas de los tubos met\u00e1licos flexibles compuestos u otros conductos flexibles est\u00e1n bien selladas, y la capa de recubrimiento anti-l\u00edquido est\u00e1 intacta.<\/li>\n<\/ol>\n

            3, el conducto met\u00e1lico flexible y el conducto met\u00e1lico flexible no pueden ser conductores continuos de tierra (PE) o cero (PEN).<\/p>\n

            \"Requisitos de ingenier\u00eda de construcci\u00f3n y aceptaci\u00f3n del c\u00f3digo de instalaci\u00f3n de compresores, ventiladores y bombas\":<\/p>\n

            La longitud de la secci\u00f3n de tuber\u00eda recta antes de la entrada de la bomba no debe ser inferior a 3 veces el di\u00e1metro de entrada D, y la longitud de la tuber\u00eda reductora antes y despu\u00e9s de la bomba no debe ser inferior a 5 a 7 veces la diferencia de di\u00e1metro del tama\u00f1o de la tuber\u00eda; El di\u00e1metro de entrada de la bomba adopta conexi\u00f3n plana superior exc\u00e9ntrica, y la salida adopta conexi\u00f3n de di\u00e1metro conc\u00e9ntrico.<\/p>\n

            Requisitos del \"C\u00f3digo de aceptaci\u00f3n de la calidad de la construcci\u00f3n para el suministro de agua y el drenaje de edificios y la ingenier\u00eda de calefacci\u00f3n\" :<\/p>\n

            3.3.15 La interfaz de la tuber\u00eda debe cumplir los siguientes requisitos: el di\u00e1metro y la longitud del tornillo que conecta la brida deben cumplir la norma, despu\u00e9s del apriete, la longitud de la tuerca que sobresale no debe ser superior a 1\/2 del di\u00e1metro del tornillo.<\/p>\n

            Procesos clave:<\/p>\n

              \n
            1. Los cimientos de los equipos deben colocarse y alzarse cuidadosamente, el cable de tierra y la tuber\u00eda de alimentaci\u00f3n deben empotrarse en su lugar antes de la construcci\u00f3n del suelo, y la superficie de los cimientos debe pintarse y pulirse con antelaci\u00f3n antes de la instalaci\u00f3n de los equipos para evitar que la parte central se cierre despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n de los equipos, y que la capa superficial de pintura cubra la almohadilla de amortiguaci\u00f3n de vibraciones de los equipos.<\/li>\n
            2. Primero se entierra la canaleta de PVC en U alrededor del equipo y la l\u00e1mina magn\u00e9tica alrededor de la canaleta, y despu\u00e9s se construye la capa superficial de hormig\u00f3n del suelo.<\/li>\n<\/ol>\n

              Instale el tubo de alimentaci\u00f3n del motor en el suelo, doble a prueba de agua el tubo de alimentaci\u00f3n del equipo, puentee a tierra el equipo y el tubo de alimentaci\u00f3n, y manipule el cierre del perno de la base.<\/p>\n

              Puente en la pr\u00e1ctica de alimentaci\u00f3n del motor: cable personalizado plomo abajo 45 grados dise\u00f1o inteligente especificaciones de instalaci\u00f3n.<\/p>\n

               <\/p>\n

              Caracter\u00edsticas del motor de la bomba<\/b><\/strong><\/h2>\n
                \n
              • Tipo de bomba Introducci\u00f3n de la carga<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                El motor especial para carga de bomba tiene dos estructuras de aplicaci\u00f3n, horizontal y vertical, y tiene tres caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas: par de arranque relativamente peque\u00f1o, frecuencia de arranque relativamente peque\u00f1a y tiempo de funcionamiento continuo relativamente largo.<\/p>\n

                Normalmente, el motor de la bomba suele ser un motor as\u00edncrono o un motor s\u00edncrono del rotor de jaula de ardilla, y la potencia del motor es mayor que la potencia del eje de un grado, y el n\u00famero de polos del motor est\u00e1 estrechamente relacionado con la elevaci\u00f3n y el caudal de la bomba. Si la potencia del eje es de 22kW, elija motor de 30kW; el motor de 2 polos se utiliza generalmente en el caso de altura ligeramente alta y poco caudal; el motor de 4 polos puede seleccionarse para gran caudal y poca altura; elija motores de 4 o 6 polos con gran caudal y poca altura.<\/p>\n

                  \n
                • Conexi\u00f3n del motor de la bomba<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                  Seg\u00fan el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de las distintas aplicaciones, los lugares aplicables y los factores econ\u00f3micos, etc., existen las siguientes formas de conectar la bomba y el motor:<\/p>\n

                  1.El eje de la bomba est\u00e1 conectado directamente con el eje del motor;<\/p>\n

                  2.El eje de la bomba est\u00e1 conectado con el eje del motor a trav\u00e9s de un acoplamiento;<\/p>\n

                  3.El eje de la bomba est\u00e1 conectado con el eje del motor a trav\u00e9s de la caja reductora;<\/p>\n

                  4.El eje de la bomba est\u00e1 conectado al eje del motor mediante el acoplador hidr\u00e1ulico.<\/p>\n

                    \n
                  • <\/span>caracter\u00edstica de carga<\/li>\n<\/ul>\n

                    La carga del motor de la bomba est\u00e1 relacionada con la elevaci\u00f3n y el caudal de la bomba. Cuando la bomba de gran altura trabaja en el punto de gran altura, su flujo es el flujo del punto de dise\u00f1o, cuando el trabajo de baja altura, equivalente a la resistencia de salida de la bomba se reduce, entonces el flujo de la bomba centr\u00edfuga aumentar\u00e1, el motor de la bomba se sobrecargar\u00e1, y se quemar\u00e1 el motor de la bomba hasta cierto punto.<\/p>\n

                      \n
                    • Prevenci\u00f3n de sobrecorriente del motor<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                      Evitar el funcionamiento con sobrecarga del equipo, de modo que la potencia de la bomba durante mucho tiempo a la corriente nominal o el funcionamiento con exceso de corriente. Debido a que la corriente de arranque del motor de la bomba es de 3-5 veces la corriente nominal, se debe prestar especial atenci\u00f3n para evitar el arranque del dispositivo con carga o carga completa.<\/p>\n

                      El motor de la bomba funciona en un entorno h\u00famedo. Antes de poner en marcha el motor de la bomba, debe comprobarse el aislamiento de la bobina con respecto a tierra y el aislamiento entre fases, y debe prestarse atenci\u00f3n a la resistencia al agua y a la humedad del motor de la bomba durante su funcionamiento.<\/p>\n

                      Fortalecer el mantenimiento, reducir la sobrecarga del motor de la bomba causada por fallos mec\u00e1nicos de la bomba.<\/p>\n

                      Supervisar la temperatura del bobinado del motor de la bomba en tiempo real para evitar el accidente de combusti\u00f3n causado por el fallo del sistema de refrigeraci\u00f3n. Las bobinas generales del motor de la bomba son de carcasa refrigerada por aire, la bomba sumergible es de carcasa refrigerada por agua. El motor de la bomba grande es enfriado por intercambiador de calor aire-aire e intercambiador de calor aire-agua. Si el medio de refrigeraci\u00f3n se rompe, de modo que la bobina no puede disipar el calor, puede quemar la bobina.<\/p>\n

                       <\/p>\n

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                      Motor as\u00edncrono trif\u00e1sico de baja tensi\u00f3n antideflagrante serie YBX3<\/p>\n

                      N\u00famero de bastidor: H63-400 <\/span><\/p>\n

                      Capacidad: 0,55~560 kW <\/span><\/p>\n

                      N\u00famero de polos: 2~10P <\/span><\/p>\n

                      Tensi\u00f3n: 1140v e inferior <\/span><\/p>\n

                      Marca antideflagrante: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1099,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[253,121,249,251,252,250,242],"gallery":[1098],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1097"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}