Motor as\u00edncrono trif\u00e1sico de baja tensi\u00f3n a prueba de explosiones serie YE5<\/p>\n
N\u00famero de bastidor: H80-355 <\/span><\/p>\n Capacidad: 0,55~315 kW <\/span><\/p>\n N\u00famero de polos: 2~8P <\/span><\/p>\n Tensi\u00f3n: 1140v e inferior<\/span><\/p>\n <\/p>\n Cuando desmonte los rodamientos para su mantenimiento, registre primero el aspecto de los rodamientos, confirme la cantidad restante de lubricante y limpie los rodamientos despu\u00e9s de tomar muestras y comprobar el lubricante.<\/span><\/span> Como agente limpiador, se suelen utilizar gasolina y queroseno. <\/span><\/span><\/p>\n La limpieza del rodamiento extra\u00eddo se divide en limpieza gruesa y limpieza fina, respectivamente, en el recipiente, primero se coloca el fondo de malla met\u00e1lica, para que el rodamiento no entre en contacto directo con la suciedad del recipiente.<\/span><\/span> Durante la limpieza a fondo, si el rodamiento gira con suciedad, \u00e9sta da\u00f1ar\u00e1 la superficie de rodadura del rodamiento, por lo que debe prestarse atenci\u00f3n.<\/span><\/span> En el aceite crudo de limpieza, utilice un cepillo para eliminar la grasa y la adherencia, limpiar a grandes rasgos, la transferencia a un lavado fino. <\/span><\/span><\/p>\n El lavado fino consiste en limpiar cuidadosamente el rodamiento mientras gira en el aceite de limpieza.<\/span><\/span> Adem\u00e1s, el aceite de limpieza debe mantenerse limpio con frecuencia.<\/span><\/span> Por lo general, el motor debe limpiarse y repostarse despu\u00e9s de 2000 horas de uso.<\/span><\/span> Existen dos m\u00e9todos de limpieza para los rodamientos: <\/span><\/span><\/p>\n 1), m\u00e9todo de limpieza con aceite caliente debido al uso de un largo tiempo, el aceite seco suave o pasta antioxidante rodamientos endurecidos, debe ser sumergido en 100-200 \u2103 aceite caliente, sujete el cojinete con unos alicates, cepillo de limpiar el aceite en el cojinete.<\/span><\/span> Aceite seco suave o pasta antioxidante se calienta a 100-200 \u2103 para fundir, es f\u00e1cil de lavar de la brecha en el rodamiento.<\/span><\/span> A veces basta con agitar el rodamiento en el aceite varias veces.<\/span><\/span> El aceite tambi\u00e9n puede fluir por las grietas. <\/span><\/span><\/p>\n Cuando se limpian los rodamientos esf\u00e9ricos radiales del motor viejo o del motor importado, la bola, el marco de tal\u00f3n, el anillo interior deben ser girados fuera del anillo exterior y luego sumergidos en aceite caliente, y el rodillo, el marco de tal\u00f3n, el anillo interior y el anillo exterior tambi\u00e9n deben ser removidos cuando se limpian los rodamientos cortos de rodillos cil\u00edndricos. <\/span><\/span><\/p>\n Al limpiar el aceite caliente, la temperatura del aceite no debe superar los 20\u2103. <\/span><\/span><\/p>\n 2), el m\u00e9todo de limpieza general poner el rodamiento en queroseno durante 5-10 minutos, sujetar el anillo interior con una mano, girar el anillo exterior con la otra mano, y el aceite seco o crema de \u00f3xido en el rodamiento caer\u00e1.<\/span><\/span> A continuaci\u00f3n, poner el cojinete en el queroseno m\u00e1s limpio, lavar con un cepillo suave, lavar el aceite en la bola y la brecha, y luego lo puso en la gasolina para limpiar una vez, y lo puso en un papel limpio.<\/span><\/span> Cuando se limpian los rodamientos radiales oscilantes de bolas y los rodamientos cortos de rodillos cil\u00edndricos, la bola, el soporte del tal\u00f3n, el anillo interior y el anillo exterior deben desmontarse para su limpieza. <\/span><\/span><\/p>\n La limpieza de los rodamientos instalados en el eje depende principalmente del m\u00e9todo de pulverizaci\u00f3n de aceite o inyecci\u00f3n con pistola de aceite, y el aceite que es f\u00e1cil de limpiar se utiliza primero queroseno y luego gasolina;<\/span><\/span> El aceite que es dif\u00edcil de limpiar, primero lavar con 100-200 \u2103 aceite caliente o inyecci\u00f3n de pistola de aceite, y luego limpiar con gasolina.<\/span><\/span> Aseg\u00farese de no raspar el rodamiento con herramientas afiladas: grasa dura u \u00f3xido, para no da\u00f1ar el acabado del cuerpo rodante del rodamiento y las piezas del anillo ranurado, limpie el rodamiento con un pa\u00f1o limpio y seco.<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n Norma de temperatura de los cojinetes - Norma de temperatura de los cojinetes de las bombas<\/p>\n 1\uff0cGB3215 4.4.1 Durante el funcionamiento de la bomba, la temperatura m\u00e1xima del cojinete no supera los 80\u2103.<\/p>\n 2, JB\/T5294 3.2.9.2 El aumento de temperatura de los rodamientos no superar\u00e1 la temperatura ambiente 40, la temperatura m\u00e1xima no superar\u00e1 los 80\u2103.<\/p>\n 4.3.3 Cuando la bomba funciona en las condiciones de trabajo especificadas, la temperatura de la superficie externa del cojinete incorporado no debe ser superior a 20 \u00b0 C de la temperatura del medio de transporte, y la temperatura m\u00e1xima no debe ser superior a 80 \u00b0 C. El aumento de temperatura de la superficie externa del cojinete externo no debe ser 40\u2103 a la temperatura ambiente alta. La temperatura m\u00e1xima no es superior a 80\u2103<\/p>\n 4, JB\/T7255 5.15.3 temperatura del rodamiento. Aumento de la temperatura del cojinete no exceder\u00e1 de la temperatura ambiente de 35 \u00b0 C, la temperatura m\u00e1xima no exceder\u00e1 de 75 \u00b0 C<\/p>\n 5, JB\/T7743 7.16.4 El aumento de temperatura del rodamiento no exceder\u00e1 la temperatura ambiente de 40\u2103, la temperatura m\u00e1xima no exceder\u00e1 80\u2103.<\/p>\n 4.14 El aumento de la temperatura del rodamiento no superar\u00e1 la temperatura ambiente de 35 \u00b0 C, la temperatura m\u00e1xima no superar\u00e1 los 80 \u00b0 C<\/p>\n Regulaci\u00f3n de la temperatura de los rodamientos del motor, causas anormales y tratamiento<\/p>\n Seg\u00fan la normativa, la temperatura m\u00e1xima de los rodamientos no supera los 95 \u00b0 C, y la temperatura m\u00e1xima de los cojinetes de deslizamiento no supera los 80 \u00b0 C. Y el aumento de temperatura no supera los 55\u2103 (el aumento de temperatura es la temperatura del rodamiento menos la temperatura ambiente en el momento de la prueba);<\/p>\n (1) Motivo: flexi\u00f3n del eje, la l\u00ednea central no est\u00e1 permitida. Tratar con; Encontrar el centro de nuevo.<\/p>\n (2) Causa: Los tornillos de la base est\u00e1n sueltos. Soluci\u00f3n: Apriete los tornillos de la base.<\/p>\n (3) Motivo: el aceite lubricante no est\u00e1 limpio. Tratamiento: Sustituya el aceite lubricante.<\/p>\n (4) Motivo: aceite lubricante utilizado durante demasiado tiempo, no sustituido. Tratamiento: Limpiar el rodamiento y sustituir el aceite lubricante.<\/p>\n (5) Causa: La bola o rodillo del rodamiento est\u00e1 da\u00f1ado.<\/p>\n Tratamiento: Sustituir el nuevo rodamiento. De acuerdo con la norma nacional, el aislamiento de clase F evaluaci\u00f3n de clase B, el control de aumento de temperatura del motor en 80K (m\u00e9todo de resistencia), 90K (m\u00e9todo de componentes). Teniendo en cuenta la temperatura ambiente de 40 \u00b0 C, la temperatura m\u00e1xima de funcionamiento del motor no puede exceder de 120\/130 \u00b0 C. La temperatura del rodamiento se permite hasta 95 grados. La temperatura de la superficie exterior del cojinete se mide con una pistola de detecci\u00f3n de infrarrojos. Emp\u00edricamente, la temperatura del punto m\u00e1s alto del motor de 4 polos no puede superar los 70 \u00b0 C. Para el cuerpo del motor, no hay supervisi\u00f3n. Una vez fabricado el motor, en circunstancias normales, su aumento de temperatura es b\u00e1sicamente fijo, y no mutar\u00e1 ni crecer\u00e1 con el funcionamiento del motor. El cojinete es una pieza de desgaste y necesita ser probado.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Motor as\u00edncrono trif\u00e1sico de baja tensi\u00f3n a prueba de explosiones serie YE5<\/p>\n N\u00famero de bastidor: H80-355 <\/span><\/p>\n Capacidad: 0,55~315 kW <\/span><\/p>\n N\u00famero de polos: 2~8P <\/span><\/p>\n Tensi\u00f3n: 1140v e inferior<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1086,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[287,99,283,285,281,282,286,284],"gallery":[1085],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1084"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1084"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}An\u00e1lisis de los requisitos de limpieza de los rodamientos de motores<\/h2>\n
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