Motor as\u00edncrono trif\u00e1sico de baja tensi\u00f3n con regulaci\u00f3n de velocidad y frecuencia variable serie YE4P<\/span><\/span><\/p>\n N\u00famero de bastidor: H63-355 <\/span><\/p>\n Capacidad: 0,12~450 kW <\/span><\/p>\n N\u00famero de polos: 2~12P <\/span><\/p>\n Tensi\u00f3n: 1000v e inferior<\/span><\/p>\n 1\u3001En el motor de CC, el componente que convierte la corriente continua externa en corriente alterna interna es el conmutador. La funci\u00f3n del conmutador es convertir la corriente continua en alterna (o viceversa).<\/p>\n 2\u3001En el motor s\u00edncrono, cuando el flujo de excitaci\u00f3n de reticulaci\u00f3n del devanado del estator F0 es el valor m\u00e1ximo, el potencial de vuelta E0 alcanza el valor m\u00ednimo, cuando F0 llega a cero, E0 alcanza el valor m\u00e1ximo, la relaci\u00f3n de fase entre F0 y E0 es F0 por delante de E0 90o. La relaci\u00f3n entre E0 y F0 se expresa de la siguiente manera: E0 = 4.44f NkN1F0.<\/p>\n 3\u3001En el motor, el flujo de fuga se refiere al flujo de s\u00f3lo el devanado de enlace transversal en s\u00ed, y la fuerza electromotriz trasera generada a menudo puede ser equivalente con una ca\u00edda de tensi\u00f3n de reactancia de fuga (o ca\u00edda de tensi\u00f3n de reactancia negativa).<\/p>\n 4\u3001rotor del motor as\u00edncrono tiene: - tipo jaula de ardilla, tipo bobinado y otros dos.<\/p>\n 5\u3001La tasa de deslizamiento s del motor as\u00edncrono se define como la relaci\u00f3n entre la diferencia entre la velocidad s\u00edncrona y la velocidad del rotor y la velocidad s\u00edncrona. Cuando el motor as\u00edncrono funciona en el estado de motor, su tasa de deslizamiento s oscila entre 1>s>0.<\/p>\n 6\u3001Relaci\u00f3n entre el par electromagn\u00e9tico Tem del motor as\u00edncrono y la velocidad de deslizamiento s La curva TEM-S tiene tres puntos clave, respectivamente, punto de arranque (s= 1), punto de par electromagn\u00e9tico m\u00e1ximo (s=sm), punto de sincronizaci\u00f3n (s=0). Cuando cambia la resistencia del rotor del motor de inducci\u00f3n, las caracter\u00edsticas del par electromagn\u00e9tico m\u00e1ximo Tem y la tasa de deslizamiento sm son: el tama\u00f1o no cambia, y la posici\u00f3n de s cambia.<\/p>\n <\/p>\n En comparaci\u00f3n con otros motores, el motor que soporta la bomba est\u00e1 destinado a afrontar algunas pruebas especiales debido a la particularidad del entorno y la carga. Si el entorno de la bomba es relativamente limpio y estable, el impacto negativo sobre el motor ser\u00e1 peque\u00f1o, si el entorno de funcionamiento de la bomba es deficiente, es muy probable que se produzcan accidentes durante el funcionamiento del motor.<\/p>\n (1) Si la contaminaci\u00f3n ambiental de la bomba es grave, es probable que conduzca al problema de sobrecarga del motor, la bomba para el tratamiento de aguas residuales puede ser debido a la presencia de barro, escombros, etc en el medio tratado, lo que resulta en el impulsor de la bomba no puede girar normalmente, la consecuencia directa es el aumento de la carga arrastrada por el motor, y el problema de la sobrecarga e incluso el bloqueo se produce en casos graves, por lo que, es muy necesario para proteger la sobrecarga del motor en tales condiciones.<\/p>\n (2) La garant\u00eda del nivel de protecci\u00f3n del motor es muy cr\u00edtica. Para la mayor\u00eda del motor que soporta la bomba, el ambiente circundante es generalmente m\u00e1s h\u00famedo, y algunos incluso tienen contaminaci\u00f3n, por lo tanto, el nivel de protecci\u00f3n de la selecci\u00f3n del motor y la garant\u00eda es crucial; Las piezas clave y los materiales del motor deben tener funci\u00f3n antioxidante, especialmente las partes donde el l\u00edquido est\u00e1 en contacto directo, deben ser tratadas en su lugar para evitar la aparici\u00f3n de problemas de \u00f3xido.<\/p>\n (3) Garant\u00eda de fiabilidad del sistema de rodamientos. Una unidad de reparaci\u00f3n para llevar a cabo una serie de bomba de apoyo especial del motor vertical, el rendimiento principal de la falla se concentra en el sistema de rodamiento de \u00f3xido y la contaminaci\u00f3n a la bobina, despu\u00e9s de la inspecci\u00f3n profesional y an\u00e1lisis, en el sistema de rodamiento del motor sello y piezas para tomar las medidas necesarias, a fondo resolver el problema.<\/p>\n (4) Para el motor sumergible, sus requisitos de protecci\u00f3n, anticorrosi\u00f3n y a prueba de explosiones ser\u00e1n m\u00e1s estrictos, de acuerdo con la estructura coincidente del motor y la bomba, para el nivel de protecci\u00f3n del motor, cable electromagn\u00e9tico, etc., hay requisitos y garant\u00edas especiales, tales como, algunos cables electromagn\u00e9ticos directamente en contacto con el l\u00edquido, su garant\u00eda de rendimiento de aislamiento es tambi\u00e9n una parte importante del motor ordinario.<\/p>\n (5) Control de arranque del motor. En la aplicaci\u00f3n real de la bomba, el arranque es un contenido importante, el arranque del motor y el despliegue de agua es muy cr\u00edtico, la elecci\u00f3n del motor de frecuencia de potencia o motor de conversi\u00f3n de frecuencia, tambi\u00e9n es muy particular, el usuario debe iniciar la informaci\u00f3n clave y los dise\u00f1adores de motores para comunicarse plenamente, para evitar problemas innecesarios.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Motor as\u00edncrono trif\u00e1sico de baja tensi\u00f3n con regulaci\u00f3n de velocidad y frecuencia variable serie YE4P<\/p>\n N\u00famero de bastidor: H63-355 <\/span><\/p>\n Capacidad: 0,12~450 kW <\/span><\/p>\n N\u00famero de polos: 2~12P <\/span><\/p>\n Tensi\u00f3n: 1000v e inferior<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1083,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[270,273,117,272,271,268,269,267],"gallery":[1082],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1081"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1081"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/h2>\n
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