Explosionsgesch\u00fctzter Niederspannungs-Drehstrom-Asynchronmotor der Baureihe YBX5<\/span><\/span>Rahmennummer: H80-355 <\/p>\n Es gibt viele M\u00f6glichkeiten, den Motor zu starten, z. B. Direktstart, Auto-Vakuum-Start, Y-\u0394-Buck-Start, Softstarter-Start, Inverter-Start und so weiter. Was ist also der Unterschied zwischen ihnen?<\/p>\n 1, Volldruck-Direktstart<\/p>\n Wenn die Kapazit\u00e4t und die Last des Netzes einen Direktstart bei voller Spannung zulassen, kann der Einsatz des Direktstarts bei voller Spannung in Betracht gezogen werden. Die Vorteile liegen in der bequemen Steuerung, der einfachen Wartung und der relativ hohen Wirtschaftlichkeit. Haupts\u00e4chlich wird diese Methode f\u00fcr den Start von Motoren mit geringer Leistung verwendet. Unter dem Gesichtspunkt der Energieeinsparung sollten Motoren mit mehr als 11 kW nicht mit dieser Methode gestartet werden.<\/p>\n 2, automatischer Dekompressionsstart<\/p>\n Die Verwendung von Spartransformator Multi-Tap Dekompression, nicht nur auf die Bed\u00fcrfnisse der verschiedenen Last ab, sondern auch, um ein gr\u00f6\u00dferes Startdrehmoment zu erhalten, wird oft verwendet, um gro\u00dfe Kapazit\u00e4t Motor Dekompression Startmodus starten. Sein gr\u00f6\u00dfter Vorteil ist, dass das Anlaufmoment gro\u00df ist, und wenn seine Wicklungsanzapfung bei 80% liegt, kann das Anlaufmoment 64% des Direktstarts erreichen. Au\u00dferdem kann das Anlaufmoment durch Anzapfen eingestellt werden. Er ist auch heute noch weit verbreitet.<\/p>\n Wenn bei einem K\u00e4figl\u00e4ufermotor mit dreieckigen Statorwicklungen im Normalbetrieb die Statorwicklungen beim Anlaufen sternf\u00f6rmig und nach dem Anlaufen dreieckf\u00f6rmig geschaltet werden, kann der Anlaufstrom reduziert und seine Auswirkung auf das Stromnetz verringert werden. Dieser Startmodus wird Stern-Dreieck-Dekompressionsstart oder einfach Stern-Dreieck-Start (Y-\u0394-Start) genannt.<\/p>\n Wenn das Sterndreieck zum Starten verwendet wird, betr\u00e4gt der Anlaufstrom nur 1\/3 der urspr\u00fcnglichen Dreiecksverbindungsmethode. Wenn der Anlaufstrom des Direktstarts mit 6 ~ 7Ie gemessen wird, betr\u00e4gt der Anlaufstrom nur 2 ~ 2,3 mal, wenn das Sterndreieck gestartet wird. Das bedeutet, dass bei Verwendung des Sterndreiecks zum Starten auch das Anlaufmoment auf 1\/3 des urspr\u00fcnglichen Wertes reduziert wird, wenn die Dreiecksverbindung direkt gestartet wird.<\/p>\n Geeignet f\u00fcr Leerlauf- oder Leichtlaststarts. Im Vergleich zu anderen Vakuumstartern ist seine Struktur am einfachsten und der Preis am g\u00fcnstigsten. Dar\u00fcber hinaus hat der Stern-Dreieck-Startmodus den Vorteil, dass der Motor bei geringer Last in der Sternschaltung betrieben werden kann. Zu diesem Zeitpunkt kann das Nenndrehmoment an die Last angepasst werden, wodurch der Wirkungsgrad des Motors verbessert und somit Strom gespart werden kann.<\/p>\n Dies ist die Verwendung von Thyristor-Phasenverschiebung Spannungsregelung Prinzip zu erreichen, Spannungsregelung des Motors starten, vor allem f\u00fcr Motor Startsteuerung, gute Start-Effekt, aber hohe Kosten verwendet. Aufgrund der Verwendung von Thyristor-Komponenten, Thyristor arbeiten harmonische St\u00f6rungen ist gro\u00df, hat einen gewissen Einfluss auf das Stromnetz.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus wirken sich Schwankungen im Stromnetz auch auf die Leitf\u00e4higkeit von Thyristor-Bauteilen aus, insbesondere wenn mehrere Thyristor-Bauteile im selben Stromnetz vorhanden sind. Daher ist die Ausfallrate von Thyristor-Bauteilen h\u00f6her, da es sich um Leistungselektronik handelt, so dass auch die Anforderungen an die Wartungstechniker h\u00f6her sind.<\/p>\n Der Umrichter ist das Motorsteuerungsger\u00e4t mit dem h\u00f6chsten technischen Gehalt, der umfassendsten Steuerungsfunktion und dem besten Steuerungseffekt auf dem Gebiet der modernen Motorsteuerung. Er regelt die Drehzahl und das Drehmoment des Motors durch \u00c4nderung der Frequenz des Stromnetzes. Da er mit Leistungselektronik und Mikrocomputertechnik arbeitet, sind die Kosten hoch und die Anforderungen an die Wartungstechniker hoch, so dass er haupts\u00e4chlich in Bereichen eingesetzt wird, in denen eine Drehzahlregelung und -steuerung erforderlich ist.<\/p>\n <\/p>\n 1. ein Motor ist ein Ger\u00e4t, das mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt (oder umgekehrt) oder eine Wechselspannung in eine andere umwandelt. Aus der Perspektive der Energieumwandlung kann der Motor in Transformatoren, Motoren, Generatoren und andere drei Kategorien unterteilt werden.<\/p>\n Die Formel zur Berechnung des elektrischen Winkels a1 des Schlitzabstandes lautet a1 = p\u00d7360o\/Z. Es ist ersichtlich, dass der elektrische Winkel a1 gleich dem p-fachen des mechanischen Winkels am ist.<\/p>\n 3. das Prinzip der Reduzierung der Transformatorwicklung ist: vor und nach der Reduzierung, sicherzustellen, dass die magnetomotorische Kraft der Wicklung unver\u00e4ndert ist, und sicherzustellen, dass die Wirk- und Blindleistung der Wicklung unver\u00e4ndert ist.<\/p>\n Die Wirkungsgradkennlinie des Transformators ist durch einen Maximalwert gekennzeichnet, d.h. wenn der variable Verlust gleich dem konstanten Verlust ist, wird der Maximalwert erreicht.<\/p>\n 5. bei der Leerlaufpr\u00fcfung des Transformators wird in der Regel eine Spannung angelegt und auf der Niederspannungsseite gemessen. Bei der Kurzschlusspr\u00fcfung des Transformators wird in der Regel eine Spannung an der Hochspannungsseite angelegt und gemessen.<\/p>\n Wenn der Transformator parallel geschaltet ist, gelten folgende Bedingungen f\u00fcr Leerlauf und keine Zirkulation: das Verh\u00e4ltnis ist gleich und die Anzahl der Anschlussgruppen ist gleich.<\/p>\n Bei Parallelbetrieb des Transformators gilt das Prinzip der Lastverteilung: Der Einheitswert des Transformatorlaststroms ist umgekehrt proportional zum Einheitswert der Kurzschlussimpedanz. Die Bedingung, dass die Kapazit\u00e4t des Transformators im Parallelbetrieb voll genutzt werden kann, ist, dass der Einheitswert der Kurzschlussimpedanz gleich sein sollte und ihre Impedanzwinkel ebenfalls gleich sein sollten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Explosionsgesch\u00fctzter Niederspannungs-Drehstrom-Asynchronmotor der Baureihe YBX5<\/span><\/p>\n Rahmennummer: H80-355 <\/span><\/p>\n Leistung: 0,55~450kW <\/span><\/p>\n Anzahl der Pole: 2~10P <\/span><\/p>\n Spannung: 1140 V und darunter<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1102,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[122,231,232,233,234,235],"gallery":[1101],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1100"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1100"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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