{"id":1013,"date":"2024-06-03T10:02:54","date_gmt":"2024-06-03T02:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=1013"},"modified":"2024-09-26T13:59:11","modified_gmt":"2024-09-26T05:59:11","slug":"y2vp","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/de\/products\/y2vp\/","title":{"rendered":"Y2VP"},"content":{"rendered":"

Stellen Sie vor.<\/h2>\n

Y2VP-Serie mit variabler Frequenz und Drehzahlregelung f\u00fcr Niederspannung<\/p>\n

Rahmennummer: H80-450 <\/span><\/p>\n

Leistung: 0,55~900kW <\/span><\/p>\n

Spannung: 1140 V und darunter <\/span><\/p>\n

Frequenzbereich: 5~100Hz<\/span><\/p>\n

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Mit welchem \u00d6l muss der Motor der Pumpe geschmiert werden?<\/b><\/strong><\/h2>\n

F\u00fcr die Schmierung des Pumpenmotors wird in der Regel ein spezielles Elektro\u00f6l oder Schmierfett verwendet. Die Wahl des richtigen Schmiermittels h\u00e4ngt von der Art des Motors, den Betriebsbedingungen und den Empfehlungen des Herstellers ab. Hier sind einige g\u00e4ngige Optionen:<\/p>\n

Elektro\u00f6l: F\u00fcr geschlossene Motoren, die eine \u00d6lschmierung ben\u00f6tigen, wird in der Regel ein spezielles Elektro\u00f6l verwendet. Dieses \u00d6l ist in der Regel transparent und hat gute Isoliereigenschaften und thermische Stabilit\u00e4t.<\/p>\n

Schmierfett: F\u00fcr Lager und andere bewegliche Teile wird in der Regel Schmierfett verwendet. Das Fett bildet einen Schutzfilm \u00fcber dem geschmierten Bereich, der den Verschlei\u00df verringert und Korrosion verhindert.<\/p>\n

Mehrzweckfette: F\u00fcr weniger anspruchsvolle Umgebungen k\u00f6nnen Mehrzweckfette verwendet werden, die f\u00fcr eine Vielzahl von Temperatur- und Belastungsbedingungen geeignet sind.<\/p>\n

Spezialschmiermittel: Einige spezielle Motortypen k\u00f6nnen besondere Schmiermittel erfordern, insbesondere solche, die bei extremen Temperaturen oder in besonderen Umgebungen arbeiten.<\/p>\n

Bei der Wahl des Schmiermittels ist es am wichtigsten, die Empfehlungen des Pumpen- oder Motorherstellers zu beachten. Die Verwendung des falschen Schmierstoffs kann zu Leistungseinbu\u00dfen oder Sch\u00e4den an der Anlage f\u00fchren. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Schmiermittel Sie verwenden sollen, wenden Sie sich an den technischen Kundendienst Ihrer Anlage oder an einen Wartungsfachmann.<\/p>\n

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Pumpen und motorische Ausrichtung<\/b><\/strong><\/h2>\n

Erstens: Die Bedeutung der Pumpe<\/p>\n

Der Rotationsmittelpunkt der beiden Wellen, die durch die Kupplung der Pumpe und des Motors verbunden sind, sollte streng konzentrisch sein, und die Kupplung muss genau ausgerichtet und zentriert sein, wenn sie installiert wird, andernfalls wird die Kupplung stark belastet, was die normale Arbeit der Welle, der Lager und anderer Teile auf der Welle ernsthaft beeintr\u00e4chtigt und sogar Vibrationen oder Sch\u00e4den an der gesamten Maschine und dem Fundament verursacht.<\/p>\n

Daher ist die Suche nach der Pumpen- und Motorkupplung eines der wichtigsten Arbeitsglieder im Installations- und Wartungsprozess.<\/p>\n

Zweitens, die Kopplung zur Ermittlung der genauen Offset-Analyse<\/p>\n

Bei der Installation einer neuen Pumpe kann die Vertikalit\u00e4t zwischen der Stirnfl\u00e4che der Kupplung und der Achse nicht \u00fcberpr\u00fcft werden, aber bei der Installation der alten Pumpe muss sie sorgf\u00e4ltig \u00fcberpr\u00fcft werden, und wenn sie nicht vertikal ist, ist es notwendig, die Vertikale einzustellen und dann die richtige zu finden. Im Allgemeinen gibt es vier Situationen, die angetroffen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

1), S1=S2, a1=a2 Die Endfl\u00e4che der beiden halben R\u00fcckenlehnenr\u00e4der ist in der korrekten Position sowohl parallel als auch konzentrisch, dann m\u00fcssen die beiden Achsen auf einer geraden Linie liegen.<\/p>\n

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2), S1=S2, a1\u2260a2 Die Endfl\u00e4chen der beiden R\u00e4der der halben R\u00fcckenlehne sind parallel, aber die Achsen sind unterschiedlich, dann gibt es eine parallele radiale Verschiebung zwischen den beiden Achsen e=(A2-A1)\/2.<\/p>\n

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3), S1\u2260S2, a1=a2 Obwohl die Endfl\u00e4chen der beiden R\u00fcckenlehnenh\u00e4lften konzentrisch, aber nicht parallel sind, besteht eine Winkelverschiebung \u03b1 zwischen den beiden Achsen.<\/p>\n

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4), S1\u2260S2, a1\u2260a2 Die Endfl\u00e4chen der beiden R\u00e4der der halben R\u00fcckenlehne haben unterschiedliche Mittelpunkte und sind nicht parallel, und es gibt sowohl eine radiale Verschiebung e als auch eine Winkelverschiebung \u03b1 zwischen den beiden Achsen.<\/p>\n

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Die Kopplung im ersten Fall besteht darin, dass wir nach dem idealen Zustand suchen, den wir anstreben m\u00fcssen, und die anderen drei Zust\u00e4nde sind nicht korrekt, und wir m\u00fcssen sie anpassen, um den ersten Fall zu erreichen.<\/p>\n

Bei der Installation der Ausr\u00fcstung, installieren Sie zun\u00e4chst den Motor (das hei\u00dft, der Pumpenkopf), so dass seine Achse in einer horizontalen Position, und installieren Sie dann das Laufwerk (das hei\u00dft, der Motor ist oft gesagt), so dass der Zeitpunkt muss nur den Motor, das hei\u00dft, die Methode der Anpassung der Dichtung am Fu\u00df des Motors zu justieren.<\/p>\n

Drittens: Finden Sie die Methode zur Anpassung der Zeitmessung<\/p>\n

Im Folgenden werden vor allem zwei in der Instandhaltung \u00fcbliche Messverfahren vorgestellt, die sich in verschiedene Messwerkzeuge unterteilen lassen:<\/p>\n

1), die Verwendung von Messer Lineal und F\u00fchler Lineal, um die verschiedenen Herzen der Kupplung zu messen und die Verwendung von Keil L\u00fccke Schiene oder F\u00fchler Lineal, um die Nicht-Parallelit\u00e4t der Kupplung Stirnseite zu messen, ist diese Methode geeignet f\u00fcr elastische Verbindung von niedriger Geschwindigkeit, Pr\u00e4zision Anforderungen sind nicht hoch Ausr\u00fcstung.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2), die Verwendung von Messuhr und Tabelle Rahmen oder spezielle Ausrichtung Werkzeuge (wie Laser-Ausrichtung Kalibrierungsinstrument), um die verschiedenen Herzen und nicht parallel der beiden Kupplungen zu messen, ist diese Methode geeignet f\u00fcr rotierende Ger\u00e4te mit hoher Geschwindigkeit, starre Verbindung und hohe Pr\u00e4zision Anforderungen.<\/p>\n

Achtung!<\/p>\n

1), wenn die Verwendung der F\u00fchler Lineal und das Messer Lineal, um den Zeitpunkt zu finden, die Oberfl\u00e4che der radialen Stirnfl\u00e4che der Kupplung sollte glatt, glatt, kein Rost, keine Grate sein.<\/p>\n

2), um das Licht des Messerlineals zu sehen, ist es am besten, eine Taschenlampe zu verwenden.<\/p>\n

3) F\u00fcr den endg\u00fcltigen Messwert sollte die Ankerschraube des Motors vollst\u00e4ndig angezogen sein, ohne sich zu lockern.<\/p>\n

4), verwenden Sie spezielle Werkzeuge, um das Timing zu finden, machen die gleiche Marke, um den Fehler der Messdaten zu vermeiden, sollte die R\u00fcckenlehne Rad in 4-8 Punkte unterteilt werden, um genaue Daten zu erhalten.<\/p>\n

5), ist das Anfertigen von Aufzeichnungen ein wichtiger Teil der Suche nach dem Richtigen.<\/p>\n

F\u00fcr das Hinzuf\u00fcgen und Anpassen der Kissenoberfl\u00e4che gibt es folgende Methoden:<\/p>\n

1), intuitive Methode (Erfahrung plus und minus Kissen Methode). Weil in der Wartung, einige Pumpe Ausrichtung nicht vollst\u00e4ndig gute Bedingungen und Werkzeuge, in der Anpassung, die Erfahrung des Meisters wird eine gro\u00dfe Rolle spielen, jedes Mal hinzuf\u00fcgen, reduzieren Sie das Kissen sollte die Festigkeit der Motorschraube und seine Marge zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n

2) Berechnungsmethode.<\/p>\n

\u2160. Originalzustand<\/p>\n

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\u2161. Erh\u00f6hen \u0394h<\/p>\n

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\u2162. Angepasste Achsenlinie<\/p>\n

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(1) Beseitigen Sie zun\u00e4chst den H\u00f6henunterschied der Kupplung<\/p>\n

Die Motorwelle sollte mit der Dichtung A angehoben werden, um \u0394h anzuheben, d.h. die vordere St\u00fctze A und die hintere St\u00fctze B sollten gleichzeitig \u0394h unter dem Tisch abpolstern.<\/p>\n

(2) Beseitigen Sie die \u00d6ffnung der Kupplung<\/p>\n

Unter der A- und der B-St\u00fctze werden Dichtungen unterschiedlicher Dicke angebracht, wobei das Polster der B-St\u00fctze h\u00f6her sein sollte als das der A-St\u00fctze.<\/p>\n

Daher ist die Gesamtdicke der angepassten Dichtung: die vordere St\u00fctze A=\u0394h+AC; hintere St\u00fctze B=\u0394h+BD. (Unter ihnen kann die Berechnungsmethode von AC und BD \u00fcberlegt werden, wie man durch messbare Daten zu erhalten).<\/p>\n

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Y2VP-Serie mit variabler Frequenz und Drehzahlregelung f\u00fcr Niederspannung<\/p>\n

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