{"id":1372,"date":"2024-12-06T11:53:31","date_gmt":"2024-12-06T03:53:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1372"},"modified":"2024-12-06T13:15:51","modified_gmt":"2024-12-06T05:15:51","slug":"principle-and-structural-characteristics-of-magnetic-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/principle-and-structural-characteristics-of-magnetic-pump\/","title":{"rendered":"Princip og strukturelle egenskaber for magnetisk pumpe"},"content":{"rendered":"

1. Princip for magnetisk pumpe<\/strong><\/p>\n

Magnetpumpen best\u00e5r af tre dele: motor, magnetisk koblingsmekanisme og pumpe. Motorens drejningsmoment overf\u00f8res til pumpehjulet gennem den magnetiske koblingsmekanisme (interne og eksterne magnetiske cylindre), hvorved form\u00e5let med at transportere mediet opn\u00e5s.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"IMG<\/p>\n

 <\/p>\n

2. Klassificering af magnetiske pumper<\/strong><\/p>\n

Der findes mange typer magnetiske pumper, som kan inddeles i mange typer alt efter type, arbejdsforhold og drivprincip.<\/p>\n

(1) I henhold til de forskellige typer pumper kan de opdeles i centrifugalpumper med magnetisk drev, tandhjulspumper med magnetisk drev, skruepumper med magnetisk drev osv., hvoraf centrifugalpumper med magnetisk drev er den vigtigste type magnetiske pumper, der anvendes i \u00f8jeblikket;<\/p>\n

(2) I henhold til de forskellige g\u00e6ldende arbejdsforhold kan de opdeles i almindelige magnetiske pumper, magnetiske pumper til h\u00f8je temperaturer og korrosionsbestandige magnetiske pumper;<\/p>\n

(3) I henhold til de forskellige magnetiske drevprincipper kan de opdeles i magnetiske pumper med synkront magnetisk drev og magnetiske pumper med asynkront magnetisk drev.<\/p>\n

I \u00f8jeblikket bruger de fleste magnetiske pumper synkront magnetisk drev. Den asynkrone magnetdrevne magnetpumpe bruger en torsionsring af burtypen til at erstatte den indre magnetiske cylinder og genererer en lidt lavere hastighed gennem det elektromagnetiske felt. Temperaturen, hvor denne type magnetisk pumpe kan bruges, er h\u00f8jere end for den magnetiske pumpe med synkront magnetisk drev.<\/p>\n

 <\/p>\n

3. Strukturelle egenskaber ved magnetisk pumpe (centrifugaltype)<\/strong><\/p>\n

Magnetpumpen best\u00e5r hovedsageligt af pumpehus, pumpehjul, indre og ydre aksler, magnetisk koblingsmekanisme, glideleje, kobling og motor.<\/p>\n

(1) Magnetisk koblingsmekanisme. Magnetpumpens magnetiske koblingsmekanisme best\u00e5r af indre og ydre magnetiske cylindre og isoleringsmuffer. De indre og ydre magnetiske cylindre i den magnetiske pumpe er permanente magneter lavet af lige par af sj\u00e6ldne jordarters permanente magnetiske materialer, som er arrangeret og fordelt i et regelm\u00e6ssigt m\u00f8nster. Driftstemperaturen kan n\u00e5 -45 ~ 100 \u2103, og den permanente magnets magnetiske feltretning har god anisotropi og er ikke tilb\u00f8jelig til afmagnetisering.<\/p>\n

Magnetpumpens isoleringsb\u00f8sning er for det meste lavet af ikke-magnetisk metal eller keramiske materialer for at forsegle pumpemediet og den indre magnetiske cylinder fuldst\u00e6ndigt.<\/p>\n

(2) Glidelejer. Da magnetpumpernes glidelejer er selvsmurte af det transporterede medium, skal der v\u00e6lges forskellige materialer til at lave lejer i henhold til forskellige transportmedier, blandt hvilke siliciumcarbidkeramiske lejer og grafitlejer hovedsageligt anvendes.<\/p>\n

Keramiske lejer af siliciumcarbid har en st\u00e6rk b\u00e6reevne og er ekstremt modstandsdygtige over for erosion, kemisk korrosion, slid og varme. Driftstemperaturen kan n\u00e5 op p\u00e5 ca. 500 \u00b0C, og levetiden er relativt lang og n\u00e5r generelt op p\u00e5 mere end 3 \u00e5r.<\/p>\n

Sammenlignet med keramiske lejer af siliciumcarbid har grafitlejer god selvsm\u00f8ring og kan modst\u00e5 kortvarig t\u00f8rk\u00f8rsel. Grafitlejer kan t\u00e5le temperaturer op til ca. 450 \u00b0C, men p\u00e5 grund af deres d\u00e5rlige slidstyrke vil deres levetid v\u00e6re kortere end for lejer af siliciumkarbid.<\/p>\n

(3) K\u00f8le- og sm\u00f8resystem. N\u00e5r den magnetiske pumpe k\u00f8rer, vil det ringformede mellemrum mellem den indre magnetiske cylinder og isoleringsb\u00f8sningen generere h\u00f8j temperatur p\u00e5 grund af den magnetiske hvirvelstr\u00f8m. Der skal bruges en lille m\u00e6ngde medium til at skylle og afk\u00f8le det ringformede mellemrum mellem den indre magnetiske cylinder og isoleringsb\u00f8sningen og glidelejets friktionspar. Skyllemediet fjerner den h\u00f8je temperatur og sikrer dermed en sikker drift af den magnetiske pumpe.<\/p>\n

Hvis k\u00f8ling og sm\u00f8ring inde i magnetpumpen ikke er tilstr\u00e6kkelig, vil medietemperaturen i det ringformede spalteomr\u00e5de v\u00e6re h\u00f8jere end arbejdstemperaturen for den permanente magnet, hvilket f\u00e5r den indre magnetiske cylinder til gradvist at miste sin magnetisme og den magnetiske transmission til at svigte. Derfor kr\u00e6ver den magnetiske pumpe, at m\u00e6ngden af k\u00f8le- og sm\u00f8remiddel skal garanteres.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Principle of magnetic pump The magnetic pump consists of three parts: motor, magnetic coupling mechanism and pump. The torque output by the motor is transmitted to the impeller through the magnetic coupling mechanism (internal and external magnetic cylinders), thereby achieving the purpose of conveying the medium.     2. Classification of magnetic pumps There […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1372"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}