Flammebeskyttet trefaset asynkronmotor i YBX5-serien med lav sp\u00e6nding<\/span><\/span>Ramme nummer: H80-355 <\/p>\n Der er mange m\u00e5der at starte motoren p\u00e5, herunder direkte start, autovakuum-start, Y-\u0394 buck-start, softstarter-start, inverter-start og s\u00e5 videre. S\u00e5 hvad er forskellen p\u00e5 dem?<\/p>\n 1, direkte start med fuldt tryk<\/p>\n Hvis netv\u00e6rkets kapacitet og belastning tillader direkte start med fuld sp\u00e6nding, kan det overvejes at bruge direkte start med fuld sp\u00e6nding. Fordelene er praktisk kontrol, enkel vedligeholdelse og relativt \u00f8konomisk. Hovedsageligt brugt til start af sm\u00e5 motorer, set ud fra et energibesparelsessynspunkt, b\u00f8r mere end 11 kW motor ikke bruge denne metode.<\/p>\n 2, automatisk dekompressionsstart<\/p>\n Brug af autotransformator multi-tap dekompression, ikke kun for at im\u00f8dekomme behovene for forskellige belastningsstart, men ogs\u00e5 for at f\u00e5 et st\u00f8rre startmoment, bruges ofte til at starte stor kapacitet motor dekompression starttilstand. Dens st\u00f8rste fordel er, at startmomentet er stort, og n\u00e5r dets viklingskranke er p\u00e5 80%, kan startmomentet n\u00e5 64% af den direkte start. Og startmomentet kan justeres ved at trykke p\u00e5 det. Den er stadig meget udbredt i dag.<\/p>\n For egernbur-induktionsmotoren med trekantede statorviklinger i normal drift, hvis statorviklingerne er forbundet til en stjerneform ved start og derefter forbundet til en trekant efter start, kan startstr\u00f8mmen reduceres, og dens indvirkning p\u00e5 elnettet kan reduceres. Denne starttilstand kaldes stjernetrekant-dekompressionsstart eller blot stjernetrekant-start (Y-\u0394-start).<\/p>\n N\u00e5r stjernetrekanten bruges til at starte, er startstr\u00f8mmen kun 1\/3 af den oprindelige trekantforbindelsesmetode. Hvis startstr\u00f8mmen for direkte start m\u00e5les med 6 ~ 7Ie, er startstr\u00f8mmen kun 2 ~ 2,3 gange, n\u00e5r stjernetrekanten startes. Det betyder, at n\u00e5r stjernetrekanten bruges til at starte, reduceres startmomentet ogs\u00e5 til 1\/3 af det oprindelige, n\u00e5r trekantforbindelsen startes direkte.<\/p>\n Velegnet til start uden belastning eller med let belastning. Og sammenlignet med enhver anden vakuumstarter er dens struktur den enkleste, prisen er ogs\u00e5 den billigste. Derudover har stjernetrekantens starttilstand den fordel, at n\u00e5r belastningen er let, kan motoren k\u00f8res under stjerneforbindelsen. P\u00e5 dette tidspunkt kan det nominelle drejningsmoment matches med belastningen, hvilket kan forbedre motorens effektivitet og dermed spare str\u00f8mforbrug.<\/p>\n Dette er brugen af tyristor-faseskift-sp\u00e6ndingsreguleringsprincippet for at opn\u00e5 sp\u00e6ndingsregulering af motorstart, hovedsageligt brugt til motorstartkontrol, god starteffekt, men h\u00f8je omkostninger. P\u00e5 grund af brugen af tyristorkomponenter er tyristorens arbejdsharmoniske interferens stor, hvilket har en vis indvirkning p\u00e5 elnettet.<\/p>\n Desuden vil udsving i elnettet ogs\u00e5 p\u00e5virke ledningen af tyristorkomponenter, is\u00e6r n\u00e5r der er flere tyristorenheder i det samme elnet. Derfor er fejlraten for tyristorkomponenter h\u00f8jere, fordi det involverer effektelektronikteknologi, s\u00e5 kravene til vedligeholdelsesteknikere er ogs\u00e5 h\u00f8jere.<\/p>\n Inverteren er den motorstyringsenhed, der har det h\u00f8jeste tekniske indhold, den mest komplette styringsfunktion og den bedste styringseffekt inden for moderne motorstyring. Den justerer motorens hastighed og drejningsmoment ved at \u00e6ndre frekvensen i elnettet. Fordi den involverer effektelektronikteknologi og mikrocomputerteknologi, er omkostningerne h\u00f8je, og kravene til vedligeholdelsesteknikere er h\u00f8je, s\u00e5 den bruges hovedsageligt i omr\u00e5der, hvor hastighedsregulering er p\u00e5kr\u00e6vet og hastighedskontrol er p\u00e5kr\u00e6vet.<\/p>\n <\/p>\n 1. en motor er en enhed, der omdanner mekanisk energi til elektrisk energi (eller omvendt) eller \u00e6ndrer et AC-sp\u00e6ndingsniveau til et andet. Ud fra et energiomdannelsesperspektiv kan motoren opdeles i transformatorer, motorer, generatorer og andre tre kategorier.<\/p>\n 2. Formlen til beregning af den elektriske vinkel a1 p\u00e5 spalteafstanden er a1 = p\u00d7360o\/Z. Man kan se, at den elektriske vinkel a1 er lig med p gange den mekaniske vinkel am.<\/p>\n 3. princippet om reduktion af transformatorvikling er: f\u00f8r og efter reduktion, s\u00f8rg for, at viklingens magnetiske kraft er u\u00e6ndret, og s\u00f8rg for, at viklingens aktive og reaktive effekt er u\u00e6ndret.<\/p>\n 4. transformatorens effektivitetskarakteristiske kurve er kendetegnet ved en maksimal v\u00e6rdi, det vil sige, n\u00e5r det variable tab er lig med det konstante tab, n\u00e5s den maksimale v\u00e6rdi.<\/p>\n 5. transformatorens test uden belastning p\u00e5f\u00f8res normalt sp\u00e6nding og m\u00e5les p\u00e5 lavsp\u00e6ndingssiden. Kortslutningstesten af transformeren tilf\u00f8rer normalt sp\u00e6nding til h\u00f8jsp\u00e6ndingssiden og m\u00e5ler den.<\/p>\n 6. N\u00e5r transformeren k\u00f8rer parallelt, er betingelserne for tomgang og ingen cirkulation: forholdet er det samme, og tilslutningsgruppenummeret er det samme.<\/p>\n 7. n\u00e5r transformeren k\u00f8rer parallelt, er belastningsfordelingsprincippet: v\u00e6rdien pr. enhed af transformerens belastningsstr\u00f8m er omvendt proportional med v\u00e6rdien pr. enhed af kortslutningsimpedansen. Betingelsen for, at transformatorens kapacitet kan udnyttes fuldt ud i parallel drift, er, at kortslutningsimpedansens enhedsv\u00e6rdi skal v\u00e6re ens, og deres impedansvinkler skal ogs\u00e5 v\u00e6re ens.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Flammebeskyttet trefaset asynkronmotor i YBX5-serien med lav sp\u00e6nding<\/span><\/p>\n Ramme nummer: H80-355 <\/span><\/p>\n Kapacitet: 0,55 ~ 450 kW <\/span><\/p>\n Antal poler: 2~10P <\/span><\/p>\n Sp\u00e6nding: 1140v og derunder<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1102,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[122,231,232,233,234,235],"gallery":[1101],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1100"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1100"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nKapacitet: 0,55 ~ 450 kW
\nAntal poler: 2~10P
\nSp\u00e6nding: 1140v og derunder<\/p>\nSammenlignende analyse af pumpemotorens starttilstand<\/b><\/strong><\/h2>\n
\n
\n
\n
Viden om pumpemotorer<\/span><\/b><\/strong><\/h2>\n