Eksplosionssikker trefaset asynkronmotor i YE5-serien med lav sp\u00e6nding<\/p>\n
Ramme nummer: H80-355 <\/span><\/p>\n Kapacitet: 0,55~315 kW <\/span><\/p>\n Antal poler: 2~8P <\/span><\/p>\n Sp\u00e6nding: 1140v og derunder<\/span><\/p>\n <\/p>\n Ved demontering af lejer til vedligeholdelse skal du f\u00f8rst registrere lejernes udseende, bekr\u00e6fte den resterende m\u00e6ngde sm\u00f8remiddel og reng\u00f8re lejerne efter pr\u00f8vetagning og kontrol af sm\u00f8remidlet.<\/span><\/span> Som reng\u00f8ringsmiddel bruges normalt benzin og petroleum. <\/span><\/span><\/p>\n Reng\u00f8ringen af det fjernede leje er opdelt i henholdsvis grov reng\u00f8ring og fin reng\u00f8ring, i beholderen placeres metalnetbunden f\u00f8rst, s\u00e5 lejet ikke kommer direkte i kontakt med beholderens snavs.<\/span><\/span> Hvis lejet roterer med snavs under grov reng\u00f8ring, vil det beskadige lejets rullende overflade, og man skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 det.<\/span><\/span> I den r\u00e5 reng\u00f8ringsolie skal du bruge en b\u00f8rste til at fjerne fedt og vedh\u00e6ftning, groft reng\u00f8re, overf\u00f8re til finvask. <\/span><\/span><\/p>\n Finvask er at reng\u00f8re lejet omhyggeligt, mens det roterer i reng\u00f8ringsolien.<\/span><\/span> Desuden skal reng\u00f8ringsolien holdes ren ofte.<\/span><\/span> Motoren skal generelt reng\u00f8res og tankes op efter 2000 timers brug.<\/span><\/span> Der findes to reng\u00f8ringsmetoder til lejer: <\/span><\/span><\/p>\n 1), reng\u00f8ringsmetode med varm olie p\u00e5 grund af brugen af lang tid, bl\u00f8d t\u00f8r olie eller rustbeskyttelsespasta h\u00e6rdede lejer, skal neds\u00e6nkes i 100-200 \u2103 varm olie, klem lejet med en tang, b\u00f8rst olien p\u00e5 lejet.<\/span><\/span> Bl\u00f8d t\u00f8r olie eller rustbeskyttelsespasta opvarmes til 100-200 \u00b0C for at smelte, det er let at vaske ud af mellemrummet i lejet.<\/span><\/span> Nogle gange ryster man bare lejet i olien flere gange.<\/span><\/span> Olie kan ogs\u00e5 flyde gennem spr\u00e6kkerne. <\/span><\/span><\/p>\n Ved reng\u00f8ring af de radiale sf\u00e6riske lejer i den gamle motor eller importerede motor skal kuglen, perlerammen, den indre ring drejes ud af den ydre ring og derefter neds\u00e6nkes i varm olie, og rullen, perlerammen, den indre ring og den ydre ring skal ogs\u00e5 fjernes ved reng\u00f8ring af de korte cylindriske rullelejer. <\/span><\/span><\/p>\n Ved reng\u00f8ring af den varme olie b\u00f8r oliens temperatur ikke overstige 20 \u2103. <\/span><\/span><\/p>\n 2), den generelle reng\u00f8ringsmetode l\u00e6g lejet i petroleum i 5-10 minutter, hold den indre ring med den ene h\u00e5nd, drej den ydre ring med den anden h\u00e5nd, og den t\u00f8rre olie eller rustcreme p\u00e5 lejet vil falde ned.<\/span><\/span> S\u00e6t derefter lejet i den renere petroleum, vask med en bl\u00f8d b\u00f8rste, vask olien i kuglen og mellemrummet, og s\u00e6t det derefter i benzinen for at rense en gang, og l\u00e6g det p\u00e5 et rent papir.<\/span><\/span> Ved reng\u00f8ring af radiale sf\u00e6riske kuglelejer og korte cylindriske rullelejer skal kuglen, perleholderen, den indre ring og den ydre ring fjernes for at blive rengjort. <\/span><\/span><\/p>\n Reng\u00f8ringen af de lejer, der er installeret p\u00e5 akslen, afh\u00e6nger hovedsageligt af metoden til at spr\u00f8jte olie eller oliepistolindspr\u00f8jtning, og den olie, der er let at rense af, bruges f\u00f8rst petroleum og derefter benzin;<\/span><\/span> Olie, der er sv\u00e6r at f\u00e5 af, skal f\u00f8rst vaskes med 100-200 \u00b0C varm olie eller oliepistolindspr\u00f8jtning og derefter reng\u00f8res med benzin.<\/span><\/span> S\u00f8rg for ikke at skrabe lejet med skarpe v\u00e6rkt\u00f8jer: h\u00e5rdt fedt eller rust, for ikke at beskadige finishen p\u00e5 lejets rullende krop og rilleringsdele, reng\u00f8r lejet med en ren, t\u00f8r klud.<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n Standard for lejetemperatur - standard for pumpelejetemperatur<\/p>\n 1\uff0cGB3215 4.4.1 Under pumpedriften m\u00e5 lejets maksimale temperatur ikke overstige 80 \u2103<\/p>\n 2, JB\/T5294 3.2.9.2 Lejets temperaturstigning m\u00e5 ikke overstige omgivelsestemperaturen 40, den maksimale temperatur m\u00e5 ikke overstige 80 \u2103.<\/p>\n 4.3.3 N\u00e5r pumpen fungerer under de specificerede arbejdsforhold, b\u00f8r den udvendige overfladetemperatur p\u00e5 det indbyggede leje ikke v\u00e6re h\u00f8jere end 20 \u00b0 C af transportmediets temperatur, og den maksimale temperatur b\u00f8r ikke v\u00e6re h\u00f8jere end 80 \u00b0 C. Temperaturstigningen p\u00e5 den udvendige overflade af det eksterne leje b\u00f8r ikke v\u00e6re 40 \u2103 ved den h\u00f8je omgivelsestemperatur. Den maksimale temperatur er ikke h\u00f8jere end 80 \u2103<\/p>\n 4, JB\/T7255 5.15.3 lejetemperatur. Lejetemperaturstigning m\u00e5 ikke overstige omgivelsestemperaturen p\u00e5 35 \u00b0 C, den maksimale temperatur m\u00e5 ikke overstige 75 \u00b0 C<\/p>\n 5, JB\/T7743 7.16.4 Lejets temperaturstigning m\u00e5 ikke overstige omgivelsestemperaturen p\u00e5 40 \u2103, den maksimale temperatur m\u00e5 ikke overstige 80 \u2103.<\/p>\n 4.14 Lejets temperaturstigning m\u00e5 ikke overstige omgivelsestemperaturen p\u00e5 35 \u00b0 C, den maksimale temperatur m\u00e5 ikke overstige 80 \u00b0 C<\/p>\n Regulering af motorlejets temperatur, unormale \u00e5rsager og behandling<\/p>\n I henhold til reglerne overstiger den maksimale temperatur p\u00e5 rullelejer ikke 95 \u00b0 C, og den maksimale temperatur p\u00e5 glidelejer overstiger ikke 80 \u00b0 C. Og temperaturstigningen overstiger ikke 55 \u2103 (temperaturstigning er lejetemperaturen minus omgivelsestemperaturen p\u00e5 testtidspunktet);<\/p>\n (1) \u00c5rsag: akseb\u00f8jning, centerlinje er ikke tilladt. H\u00e5ndter; Find centrum igen.<\/p>\n (2) \u00c5rsag: Fundamentskruerne er l\u00f8se. L\u00f8sningen: Stram bundskruerne.<\/p>\n (3) \u00c5rsag: Sm\u00f8reolien er ikke ren. Behandling af problemet: Udskift sm\u00f8reolien.<\/p>\n (4) \u00c5rsag: Sm\u00f8reolie brugt i for lang tid, ikke udskiftet. Behandling af problemet: Reng\u00f8r lejet, og udskift sm\u00f8reolien.<\/p>\n (5) \u00c5rsag: Kuglen eller rullen i lejet er beskadiget.<\/p>\n Behandling: Udskift det nye leje. I henhold til den nationale standard, F-klasse isolering B klasse vurdering, motor temperaturstigning kontrol i 80K (modstand metode), 90K (komponent metode). I betragtning af omgivelsestemperaturen p\u00e5 40 \u00b0 C kan motorens maksimale driftstemperatur ikke overstige 120\/130 \u00b0 C. Lejetemperatur er tilladt op til 95 grader. Temperaturen p\u00e5 lejets udend\u00f8rs overflade m\u00e5les med en infrar\u00f8d detektionspistol. Empirisk kan den h\u00f8jeste punkttemperatur p\u00e5 den 4-polede motor ikke overstige 70 \u00b0 C. For motorkroppen er der ingen overv\u00e5gning. N\u00e5r motoren er fremstillet, er dens temperaturstigning under normale omst\u00e6ndigheder stort set fast og vil ikke mutere eller vokse med motordriften. Lejet er en sliddel og skal testes.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Eksplosionssikker trefaset asynkronmotor i YE5-serien med lav sp\u00e6nding<\/p>\n Ramme nummer: H80-355 <\/span><\/p>\n Kapacitet: 0,55~315 kW <\/span><\/p>\n Antal poler: 2~8P <\/span><\/p>\n Sp\u00e6nding: 1140v og derunder<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1086,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[287,99,283,285,281,282,286,284],"gallery":[1085],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1084"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1084"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Analyse af krav til reng\u00f8ring af motorlejer<\/h2>\n
Temperaturstandarder for motor- og pumpelejer<\/b><\/strong><\/h2>\n